回家，書寫春運的故事；春運，實現(xiàn)回家的愿景。1月10日，2020年春運正式拉開帷幕。今年春運，預(yù)計全國旅客發(fā)送量將達到約30億人次。其中，道路客運24.3億人次，鐵路4.4億人次，民航7900萬人次，水運4500萬人次。一個流動的中國，每年的春運之“變”則是春運路上最值得珍惜的風景。

春運數(shù)字之“變”展現(xiàn)“流動中國”的“了不起”。從1月10日至2月18日，40天春運期間，全國旅客發(fā)送量預(yù)計將達到約30億人次，與上年大致持平、略有增長。這是一場以“億”為單位的大規(guī)模人口遷徙運動，足以讓人驚掉下巴。對任何國家來說，都是一個世界級難題。然而面對一年一度的大考，中國應(yīng)對的越來越從容。據(jù)悉2019年，我國新投運鐵路里程達8489公里，其中高鐵5474公里，許多貧困地區(qū)、革命老區(qū)、外出務(wù)工人員集中的地區(qū)都通上了高鐵；全年新改建、擴建的公路達33萬公里，全國所有具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村通上了硬化路；北京大興國際機場等一大批重大標志性工程正式投運，這些“了不起”的成績都為提升春運保障能力打下了基礎(chǔ)。

春運交通設(shè)施之“變”展現(xiàn)“流動中國”的“高速度”。隨著交通設(shè)施的日趨完善，群眾出行方式更加多元，選擇也更加豐富，春運的供需矛盾將進一步緩解。今天，我國航空、鐵路、公路、水路，路路通順，已形成多種運輸方式齊頭并進的綜合交通運輸體系。旅客可以自主選擇便捷、舒適的交通工具出行，100公里以內(nèi)的路程一天即可往返，走親訪友和回家都變得容易了。曾經(jīng)的中國火車，走走停停，平均時速不到40公里，如今“復(fù)興號”以380km/h速度馳騁中國大地，高鐵時代已經(jīng)到來。高鐵大幅壓縮了時空距離，也極大慰藉了焦灼的思鄉(xiāng)之情。

春運旅途服務(wù)之“變”展現(xiàn)“流動中國”的“智能化”。從紙質(zhì)車票到電子客票、從人工檢票到刷臉驗證，出行與科技的融合發(fā)展，勾勒出春運變遷。隨著現(xiàn)代信息技術(shù)的不斷發(fā)展，“互聯(lián)網(wǎng)+大數(shù)據(jù)”時代已經(jīng)來臨?？萍嫉纳疃热谌?，加快了網(wǎng)上購票、電子客票乘車的普及，讓春運變得便捷化、高效化。支付寶乘車、網(wǎng)絡(luò)訂餐、電子客票、站車WIFI等互聯(lián)網(wǎng)元素融入其中，使原本漫長而無趣的旅途變得精彩紛呈。機器人問詢服務(wù)、人臉識別刷驗證、智能售貨柜等智能出行服務(wù)功能的開設(shè)，進一步優(yōu)化出行效率，提升出行服務(wù)品質(zhì)。

春運工具、服務(wù)、效率的改變，是十幾億“一定要回家過年”的中國人奮斗的“風采”。春運之“變”是奮進的號角，鼓舞人心，催人振奮。中國這艘“復(fù)興號”巨輪將承載著中華民族偉大復(fù)興中國夢，承載著人民群眾對美好生活的向往駛向幸福的2020。

呂俊程