8月4日上午11時(shí)，隨著鄭蒲港鐵路最后一片T梁緩緩落在0#橋臺和1#墩之上，標(biāo)志著由中鐵二十局集團(tuán)承建的馬鞍山鄭蒲港鐵路全線836孔T梁架設(shè)全部完工。 

鄭蒲港鐵路全線最后一處T梁架設(shè)現(xiàn)場

鄭蒲港鐵路全線最后一處T梁架設(shè)現(xiàn)場

鄭蒲港鐵路全線最后一處T梁架設(shè)現(xiàn)場

鄭蒲港鐵路全線最后一處T梁架設(shè)現(xiàn)場

馬鞍山鄭蒲港鐵路專用線工程位于馬鞍山市、蕪湖市境內(nèi)，西起淮南鐵路銅城閘站，途徑蕪湖市、馬鞍山市，終至鄭蒲港。正線全長為38.780km，設(shè)3個車站，分別為銅城閘站（接軌站）、鄭蒲新區(qū)站（預(yù)留）、鄭蒲港站。全線按照國鐵Ⅲ級標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)、單線、有砟軌道，按一次鋪設(shè)跨區(qū)間無縫線路設(shè)計(jì)。

鋪軌現(xiàn)場

“6月下旬以來，由于極端天氣頻發(fā)，馬鞍山、蕪湖兩地遭受持續(xù)一個多月的強(qiáng)降雨，導(dǎo)致鐵路沿線牛屯河、姥下河等多處河流水位上漲，發(fā)生洪澇災(zāi)害，施工生產(chǎn)受到嚴(yán)重影響，工期滯后?！背薪▎挝回?fù)責(zé)人介紹說，盡管如此，項(xiàng)目施工方還是積極響應(yīng)市政府號召，在施工生產(chǎn)過程中采用“見縫插針、步步為營”與天斗的施工戰(zhàn)術(shù)，全體參建人員先后克服疫情防控、防汛抗洪等工作的干擾，積極組織調(diào)動一切力量，優(yōu)化資源配置，以點(diǎn)帶面，加速推進(jìn)后續(xù)施工進(jìn)度，確保8月4日前圓滿完成所有T梁的架設(shè)任務(wù)。

鋪軌現(xiàn)場

“目前，鄭蒲港鐵路正在全力以赴加快站場房建、鋪軌、三電等工程施工，預(yù)計(jì)8月底實(shí)現(xiàn)全線軌通目標(biāo)?！表?xiàng)目施工方負(fù)責(zé)人如是說。（記者 陳義山 通訊員 林向軍）