南京至馬鞍山城際鐵路（馬鞍山段）
環(huán)境影響評價(jià)征求意見稿公示
1．說明
根據(jù)《環(huán)境影響評價(jià)公眾參與辦法》（生態(tài)環(huán)境部令 第4號）要求，現(xiàn)開展環(huán)境影響評價(jià)報(bào)告書（征求意見稿）公示，公示文本為本項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書（征求意見稿）。公示文本內(nèi)容為現(xiàn)階段環(huán)評成果，下一階段，將在聽取公眾、專家等各方面意見的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步修改完善。2．建設(shè)項(xiàng)目概況
（1）項(xiàng)目名稱：南京至馬鞍山城際鐵路（馬鞍山段）（2）建設(shè)地點(diǎn)：安徽省馬鞍山市（3）所屬行業(yè)：交通（4）項(xiàng)目內(nèi)容：① 新建線路全長27.49km，設(shè)8座車站，設(shè)計(jì)行車速度120km/h。② 新設(shè)當(dāng)涂南車輛段1處，主變電所2座。③ 工程總占地面積117.71ha，其中永久占地98.24ha，臨時(shí)占地19.47ha。工程總投資94.5億元，建設(shè)工期36個(gè)月。（5）環(huán)境影響評價(jià)結(jié)論：本項(xiàng)目在采取相應(yīng)污染防治措施后，項(xiàng)目產(chǎn)生的噪聲、振動(dòng)、廢氣、廢水、固廢、電磁等環(huán)境影響均能達(dá)標(biāo)或在可控范圍內(nèi)。在充分落實(shí)項(xiàng)目設(shè)計(jì)和本報(bào)告書提出的環(huán)境保護(hù)對策措施的前提下，從環(huán)境保護(hù)的角度看，本項(xiàng)目是可行的。
3．征求公眾意見的主要事項(xiàng)
征求意見的公眾范圍：受項(xiàng)目影響的公民及項(xiàng)目附近的單位、團(tuán)體。征求意見的范圍：征求與本項(xiàng)目有關(guān)的環(huán)境保護(hù)方面的意見和建議（不接受與環(huán)境保護(hù)無關(guān)的問題）。主要事項(xiàng)：（1）公眾對本項(xiàng)目的了解程度及對本項(xiàng)目的態(tài)度；（2）對本項(xiàng)目建設(shè)所在區(qū)域的生態(tài)、水、氣、聲、振動(dòng)、電磁、固廢、土壤等環(huán)境質(zhì)量的看法，存在哪些主要環(huán)境問題；（3）本項(xiàng)目的主要環(huán)境問題以及可能對周圍環(huán)境的影響；（4）對本項(xiàng)目建設(shè)的環(huán)境保護(hù)措施和環(huán)保管理意見或建議；（5）其他一些有關(guān)環(huán)境保護(hù)方面的想法和建議。
4．環(huán)境影響評價(jià)文件
（1）報(bào)告書征求意見稿：電子稿見本網(wǎng)頁附件1，紙質(zhì)稿存于公示單位處；（2）公眾參與調(diào)查問卷：見本網(wǎng)頁附件2。（具體文件下載地址可查看底部閱讀原文）
5．公示單位聯(lián)系方式
公示單位：馬鞍山市駿馬交通運(yùn)輸建設(shè)投資有限公司聯(lián)系人：蔣工；聯(lián)系電話：0555-2373315；聯(lián)系地址：安徽省馬鞍山市雨山區(qū)西塘路498號
6．環(huán)評單位聯(lián)系方式
評價(jià)機(jī)構(gòu)：中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司聯(lián)系人：應(yīng)工評價(jià)機(jī)構(gòu)地址：武漢市武昌區(qū)楊園和平大道745號（郵編：430063）聯(lián)系電話：027-51184787；傳真：027-51155977；郵箱：whtsyycz@163.com
7．公眾意見反饋方式及時(shí)間
（1）反饋方式公眾可通過傳真、電子郵件、信函、電話等方式向公示單位及環(huán)評單位發(fā)表關(guān)于本項(xiàng)目建設(shè)及環(huán)評工作的意見、看法。（2）反饋期限本公告發(fā)布之日起十個(gè)工作日內(nèi)（11月9日～11月20日）。
項(xiàng)目概況
南京至馬鞍山城際鐵路（馬鞍山段）工程線路總長27.49km，其中橋梁段長度26.25km，隧道段長度0.75km，路基段長度0.49km，設(shè)車站8座，均為高架站，平均站間距為3.69km。列車設(shè)計(jì)行車速度為120km/h，擬采用市域B型車，DC1500V架空接觸網(wǎng)供電制式。
南京至馬鞍山城際鐵路（馬鞍山段）工程新建車輛段1處，為當(dāng)涂南車輛段；新建主變電所2座，分別為林里路主變電所與金山東路主變電所；共享南京靈山控制中心。
工程計(jì)劃2020年底開工建設(shè)，工程總投資估算約94.5億元。
線路走向
南京至馬鞍山城際鐵路(馬鞍山段)線路自江蘇省南京市與安徽省馬鞍山市省界引出，上跨太子路和聯(lián)合路于中杭工業(yè)園旁設(shè)慈湖站，出站后上跨 G205 國道和寧蕪鐵路繼續(xù)向南沿江東大道走行，依次于江東大道與湖北路交叉口以南設(shè)湖北路站，江東大道與湖南路交叉口以南設(shè)湖南路站，江東大道與雨山路交叉口以南設(shè)雨山路站，江東大道與九華路交叉口以南設(shè)九華路站，于采石河以南和 S24 常合高速以北設(shè)采石河站，于當(dāng)涂汽車站西側(cè)設(shè)當(dāng)涂東站，出站后繼續(xù)沿江東大道向南，穿越白纻山和姑溪河后于當(dāng)涂南部新城設(shè)當(dāng)涂南站。線路依次經(jīng)過馬鞍山市慈湖高新區(qū)、花山區(qū)、雨山區(qū)、經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)和當(dāng)涂縣。
具體走向及位置見下圖
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▲南京至馬鞍山城際鐵路（馬鞍山段）工程線路走向示意圖
全線共設(shè) 8 座車站，
均為高架站。
慈湖站為本工程第 1 座車站，位于馬鞍山市慈湖高新區(qū)，設(shè)計(jì)為路側(cè)高架兩臺(tái)四線島式站臺(tái)。慈湖站位于中杭路與天門大道交叉路口西南象限內(nèi)。車站中心里程CK1+605，站臺(tái)寬度為 11m，車站規(guī)模120m×39.8m，車站總建筑面積為 9552㎡。
湖北路站為本工程第 2 座車站，設(shè)計(jì)為路中高架三層側(cè)式車站。湖北路站沿江東大道南北向布置，站位設(shè)于湖北路與江東大道交叉口南側(cè)。車站中心里程CK7+645，側(cè)式站臺(tái)寬7.5m，車站規(guī)模120m×22.5m，總建筑面積 7249.89㎡ 。
湖南路站為本工程第 3 座車站，設(shè)計(jì)為路中高架三層側(cè)式車站。湖南路站沿江東大道南北向布置，站位設(shè)于湖南路與江東大道交叉口南側(cè)。車站中心里程為 CK9+570，側(cè)式站臺(tái)寬 7.5m，車站規(guī)模 120m×22.5m，總建筑面積 7123.89㎡ 。
雨山路站為本工程第 4 座車站，設(shè)計(jì)為路中高架三層側(cè)式車站，雨山路站沿江東大道南北向架設(shè)，站位設(shè)于雨山路與江東大道交叉口南側(cè)。車站中心里程為CK10+790，側(cè)式站臺(tái)寬 7.5m，車站規(guī)模 120m×22.5m，總建筑面積 7123.89㎡ 。
九華路站為本工程第 5 座車站，設(shè)計(jì)為路中高架三層側(cè)式車站，本站設(shè)越行線，為越行站。九華路站沿江東大道南北向架設(shè)，站位設(shè)于九華東路與江東大道交叉口南側(cè)。車站中心里程 CK13+155，側(cè)式站臺(tái)寬 7.5m，車站規(guī)模 120m×32.6m，總建筑面積 9964㎡ 。
采石河站為本工程第 6 座車站，設(shè)計(jì)為路中高架三層島式車站。采石河站沿江東大道南北向架設(shè)，站位設(shè)于超山路與江東大道交叉口以北。車站中心里程 CK15+845，島式站臺(tái)寬 12m，車站規(guī)模 120m×41.8m，總建筑面積 11953.35㎡ 。
當(dāng)涂東站為本工程第 7 座車站，設(shè)計(jì)為路中高架三層側(cè)式車站。當(dāng)涂東站沿江東大道南北向架設(shè)，站位設(shè)于黃池路與江東大道交叉口南側(cè)，當(dāng)涂汽車站西側(cè)。車站中心里程為CK23+505，側(cè)式站臺(tái)寬 7.5m，車站規(guī)模 120m×22.5m，總建筑面積7447.09㎡ 。
當(dāng)涂南站為本工程終點(diǎn)站，位于當(dāng)涂縣南部新城，設(shè)計(jì)為路側(cè)地面三層島式車站。車站中心里程為 CK27+427，車站規(guī)模 120×20.8m，島式站臺(tái)寬 11m，車站總建筑面積為 7488㎡ 。
設(shè)計(jì)年度
初期為 2027 年、近期為 2034 年、遠(yuǎn)期為 2049 年。① 營業(yè)時(shí)間
本線運(yùn)營時(shí)間為 6：00～23：00，全天運(yùn)營 17 小時(shí)，具體運(yùn)營時(shí)間以全線最終運(yùn)營方案為準(zhǔn)。
②客流總體指標(biāo)及運(yùn)營交路
寧馬城際全線客流總體指標(biāo)表及擬運(yùn)營交路如下。
根據(jù)各設(shè)計(jì)年度全日單向最大斷面分時(shí)客流量及列車定員，擬定本線各設(shè)計(jì)年度列車開行對數(shù)見表
初期：全日開行 136 對，其中大交路 112 對，小交路 24對；
近期：全日開行 215 對，其中大交路 145 對，小交路 70對；
遠(yuǎn)期：全日開行 259 對，其中大交路 189 對，小交路 70對。
環(huán)境評價(jià)總結(jié)論
南京至馬鞍山城際鐵路（馬鞍山段）為《長江三角洲地區(qū)交通運(yùn)輸更高質(zhì)量一體化發(fā)展規(guī)劃》中的“都市圈通勤交通網(wǎng)重點(diǎn)工程”。本次環(huán)評方案落實(shí)了規(guī)劃環(huán)境影響篇章要求，其選線、選址也符合馬鞍山市、當(dāng)涂縣城市總體規(guī)劃和土地利用規(guī)劃要求。工程采用電力驅(qū)動(dòng)，有利于改善馬鞍山市、當(dāng)涂縣的環(huán)境空氣質(zhì)量，符合國家《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)名錄（2019 年本）》要求。在采取本報(bào)告提出的污染防治措施后，運(yùn)營期沿線聲環(huán)境敏感點(diǎn)噪聲可達(dá)到相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)要求或維持現(xiàn)狀水平，振動(dòng)敏感點(diǎn)環(huán)境振動(dòng)均可達(dá)到相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)要求，其他污染物排放均符合國家規(guī)定的污染物排放標(biāo)準(zhǔn)。本項(xiàng)目的建設(shè)符合建設(shè)項(xiàng)目環(huán)保審批原則與要求。從環(huán)境影響角度分析，南京至馬鞍山城際鐵路（馬鞍山段）工程是可行的。
公眾意見反饋方式及時(shí)間
（1）反饋方式
公眾可通過傳真、電子郵件、信函、電話等方式向公示單位及環(huán)評單位發(fā)表關(guān)于本項(xiàng)目建設(shè)及環(huán)評工作的意見、看法。
（2）反饋期限
本公告發(fā)布之日起十個(gè)工作日內(nèi)（11月9日～11月20日）。
來源：馬鞍山市政府網(wǎng)
