劉漢如太忙了。為開(kāi)拓市場(chǎng)，他長(zhǎng)年累月東奔西走，南來(lái)北往。27日下午，記者好不容易“逮”住了他。幾年未見(jiàn)，歲月的痕跡明顯留在了他的臉上?！笆袌?chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，企業(yè)發(fā)展重任在肩，壓力越來(lái)越大?。 ?5歲的他感慨道。盡管他向外界展示的多是硬漢形象，但內(nèi)心的柔軟也偶爾顯露。
讓一個(gè)瀕臨破產(chǎn)的地方小廠“脫胎換骨”，曾跨入百億汽車企業(yè)俱樂(lè)部，居全國(guó)重型商用車生產(chǎn)企業(yè)前列，劉漢如有什么“獨(dú)門秘器”？回望來(lái)時(shí)路，一線貫始終，這“一線”就是“創(chuàng)新之線”。
拜師學(xué)藝，先仿制進(jìn)而自主創(chuàng)新，行業(yè)翹楚終成
1970年，基于從市自來(lái)水廠剝離出的機(jī)械維修車間，馬鞍山市建筑材料機(jī)械廠（漢馬科技集團(tuán)前身）成立了。沐浴浩蕩改革春風(fēng)，劉漢如帶領(lǐng)著這個(gè)不起眼的小廠抓住機(jī)遇，在1979年開(kāi)發(fā)出第一臺(tái)散裝水泥車，次年批量生產(chǎn)，迅速成為行業(yè)“黑馬”，幾年內(nèi)銷量躍居全國(guó)第一，牽頭制定了中國(guó)散裝水泥車國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)一直沿用至今。上世紀(jì)90年代起，漢馬科技在專用車領(lǐng)域全線發(fā)力，新型散裝水泥車、混凝土攪拌車、環(huán)衛(wèi)車等多款產(chǎn)品成為行業(yè)標(biāo)桿，并出口到20多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。
劉漢如沒(méi)有滿足于專用車銷售的火爆，發(fā)展愿望急迫、創(chuàng)新意識(shí)極強(qiáng)的他，把目光瞄準(zhǔn)了集汽車技術(shù)之大成的重卡。無(wú)技術(shù)，缺資金，少人才，怎么辦？審時(shí)度勢(shì)后，他頂著質(zhì)疑聲引進(jìn)日本三菱先進(jìn)技術(shù)。一年后的2004年，漢馬科技第一輛重型汽車底盤下線。之后兩三年，通過(guò)引進(jìn)、消化、吸收和再創(chuàng)新，他們迅速掌握了重型卡車制造技術(shù)，并逐漸形成了新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和創(chuàng)新能力。2008年，漢馬科技推出自主研發(fā)的第二代重卡星凱馬，一舉實(shí)現(xiàn)了對(duì)日系技術(shù)的超越。
2009年，華菱重卡單班年產(chǎn)3萬(wàn)輛項(xiàng)目奠基。從此，完成“彎道超車”的漢馬科技，重卡遠(yuǎn)銷60多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，成為首批國(guó)家汽車整車出口基地企業(yè)和國(guó)家出口免驗(yàn)企業(yè)，在許多技術(shù)上從“跟跑”國(guó)際先進(jìn)水平到“并跑”甚至“領(lǐng)跑”。2010年，漢馬科技創(chuàng)造了年主營(yíng)業(yè)務(wù)收入120億元的輝煌業(yè)績(jī)。
敢為人先，發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)連連成功，競(jìng)爭(zhēng)能力大增
隨著重卡旺銷，漢馬科技發(fā)展短板也隨之放大，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等核心部件主要依賴外購(gòu)，采購(gòu)數(shù)量受制于人，“少米之炊”導(dǎo)致訂單屢屢流失。面對(duì)發(fā)展瓶頸，劉漢如毅然決定自主創(chuàng)新、正向研發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)，領(lǐng)業(yè)內(nèi)之先?！暗冒l(fā)動(dòng)機(jī)者得天下。盡管困難重重，但我們沒(méi)有畏懼，攻堅(jiān)克難一往無(wú)前?！眲h如說(shuō)。
2007年，漢馬科技發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目正式啟動(dòng)。當(dāng)時(shí)，全公司沒(méi)有一人和發(fā)動(dòng)機(jī)打過(guò)交道，僅有少數(shù)技術(shù)人員在大學(xué)里學(xué)過(guò)內(nèi)燃機(jī)原理。但“開(kāi)弓沒(méi)有回頭箭”，沒(méi)技術(shù)，就與國(guó)內(nèi)高校、科研院所合作，安排技術(shù)人員從基礎(chǔ)理論學(xué)起；不懂設(shè)計(jì)，就聯(lián)合國(guó)際一流研發(fā)機(jī)構(gòu)共同研發(fā)……付出總有回報(bào)。2010年底，他們自主研發(fā)的首臺(tái)重型發(fā)動(dòng)機(jī)漢馬動(dòng)力樣機(jī)正式問(wèn)世，此后經(jīng)受了各種殘酷試驗(yàn)。2012年，具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高性能漢馬發(fā)動(dòng)機(jī)正式推出，專家鑒定技術(shù)達(dá)世界一流，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)多項(xiàng)技術(shù)空白。漢馬科技還在變速箱、車橋等核心零部件領(lǐng)域取得重要突破，一躍成為國(guó)內(nèi)極少數(shù)掌握發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車橋、車身和車架等重型汽車制造五大關(guān)鍵總成技術(shù)的企業(yè)之一，核心競(jìng)爭(zhēng)力大為增強(qiáng)。
2016年12月 ，漢馬動(dòng)力年產(chǎn)銷首次突破10000臺(tái)，躋身主流發(fā)動(dòng)機(jī)品牌行列。投產(chǎn)至今，漢馬動(dòng)力累計(jì)產(chǎn)銷逼近10萬(wàn)臺(tái)，銷往20多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。今年7月1日，滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的第二代漢馬動(dòng)力將正式上市，其在此前兩年的市場(chǎng)驗(yàn)證好評(píng)不絕。目前，適應(yīng)更高環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的第三代高熱效率、超低排放漢馬動(dòng)力正在研發(fā)中，將與歐美標(biāo)準(zhǔn)并駕齊驅(qū)。2019年，漢馬科技全面發(fā)布國(guó)六新產(chǎn)品，覆蓋碼頭、城市運(yùn)輸、長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)榷鄠€(gè)物流場(chǎng)景。
見(jiàn)微知著，新能源汽車頻頻發(fā)力，市場(chǎng)布局占先
銳意創(chuàng)新的劉漢如，總是在思考研究，“切摸”行業(yè)發(fā)展脈搏。隨著國(guó)家日益重視生態(tài)文明建設(shè)，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)正逢其時(shí)。面對(duì)搶占市場(chǎng)先機(jī)的重要機(jī)遇期，劉漢如敏銳感知。2016年，漢馬科技成立研發(fā)團(tuán)隊(duì)，在找準(zhǔn)產(chǎn)品技術(shù)路線后快速規(guī)劃布局新能源汽車，并通過(guò)自主研發(fā)，成功設(shè)計(jì)出華菱純電動(dòng)重卡，成為國(guó)內(nèi)最早進(jìn)入新能源重卡領(lǐng)域的商用車企業(yè)之一。
華菱純電動(dòng)重卡選用國(guó)內(nèi)外優(yōu)秀供應(yīng)商體系下的電池、電機(jī)和電控系統(tǒng)，是國(guó)內(nèi)較早研發(fā)成功的新能源重卡產(chǎn)品。在此基礎(chǔ)上，他們又開(kāi)發(fā)了混合動(dòng)力重卡、燃料電池商用車等，形成了較為全面的新能源系列產(chǎn)品。2020年，漢馬科技與融和電科舉辦智能換電重卡產(chǎn)品推介會(huì)，推出的漢馬H7純電動(dòng)牽引車、港口偏置碼頭車、純電動(dòng)（換電）混凝土攪拌運(yùn)輸車、華菱重卡（換電）自卸車等多款車型，適用于轉(zhuǎn)運(yùn)堆場(chǎng)、礦山、港口、建筑工地、鋼廠內(nèi)倒、城市運(yùn)輸?shù)榷鄠€(gè)場(chǎng)景，并在津、冀、豫、川、晉、贛、魯、貴等地實(shí)現(xiàn)多個(gè)新增項(xiàng)目落地運(yùn)營(yíng)。此外，漢馬科技還攜手上海輕程、重塑科技共同推出氫燃料電池重卡全生命周期成本管理解決方案，產(chǎn)品具有無(wú)污染、零排放、發(fā)電效率高等技術(shù)優(yōu)勢(shì)。
新能源汽車要全面發(fā)展，電動(dòng)化是必然趨勢(shì)。漢馬科技與融合電科、寧德時(shí)代等多家企業(yè)共同研發(fā)了多款換電型純電動(dòng)重卡車型，為用戶打造全新的換電重卡商業(yè)運(yùn)行模式，可以最快實(shí)現(xiàn)3分鐘快速換電、延長(zhǎng)20%電池壽命、15%油電經(jīng)濟(jì)性。作為換電重卡的發(fā)明人之一、換電重卡國(guó)家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制訂的積極推動(dòng)者，劉漢如強(qiáng)調(diào)：“換電重卡模式是對(duì)電動(dòng)重卡市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)的重要?jiǎng)?chuàng)新，我們?cè)趯?shí)際運(yùn)營(yíng)中取得了顯著效果。今后，我們?cè)趥鹘y(tǒng)市場(chǎng)會(huì)繼續(xù)努力，在新能源汽車方面將重點(diǎn)發(fā)力，切實(shí)為綠色發(fā)展當(dāng)好先鋒，為推進(jìn)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展打好基礎(chǔ)。”
文/圖 記者 余齊斌 通訊員 陳會(huì)松
