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巢馬城際鐵路江南段

（含長(zhǎng)江公鐵大橋）

已全面開(kāi)工建設(shè)

△ 4月28日，馬鞍山長(zhǎng)江公鐵大橋Z4號(hào)主塔六根直徑4米鉆孔樁同時(shí)開(kāi)鉆，標(biāo)志著大橋主墩基礎(chǔ)施工的全面展開(kāi)。

一標(biāo)段主墩(Z3#)已灌注完成8根鉆孔樁，主墩(Z4#)正在開(kāi)展水上鉆孔平臺(tái)施工及鋼護(hù)筒插打施工。

二標(biāo)段主墩（Z5#）已灌注完成6根鉆孔樁。

5月10日上午，中鐵四局巢馬鐵路CMSG-3標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部二分部首樁順利開(kāi)鉆。

三標(biāo)段大臨設(shè)施拌和站及制梁場(chǎng)主體工程正在施工，副汊橋涉水施工許可正在加緊辦理。

項(xiàng)目二次用地預(yù)審和規(guī)劃選址已完成省級(jí)踏勘論證。

集體土地完成簽約報(bào)批，房屋拆遷完成40%。

重大電力線路遷改方案完成并報(bào)電力主管部門。

△ 巢馬城際鐵路馬鞍山長(zhǎng)江公鐵大橋建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)。（資料圖片）

由于位于經(jīng)開(kāi)區(qū)一路段（湖東南路至湖西南路段），目前該路段已經(jīng)封閉施工打樁，將停止使用。（湖東南路至湖西南路段）北側(cè)的路段將拓寬，周圍將建設(shè)新的疏解道路。

據(jù)了解，馬鞍山南站為高架站，站房面積為12000平米，布局為兩臺(tái)6線（其中2條正線、 4條到發(fā)線），未來(lái)揚(yáng)馬城際和巢馬城際將在此接軌，在南站西南方向設(shè)有動(dòng)車組的存車線，建成后馬鞍山南站具備列車始發(fā)終到能力。

新聞多一點(diǎn)

近日，

中鐵時(shí)代建筑設(shè)計(jì)院有限公司

成功中標(biāo)巢馬城際鐵路的

“含山站”、“鄭蒲港站”兩座客站

兩座客站的設(shè)計(jì)理念及效果圖

也隨之曝光

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含山站

含山站建筑設(shè)計(jì)采用現(xiàn)代風(fēng)格為主，輔以傳統(tǒng)裝飾點(diǎn)綴。建筑造型取意凌家灘出土玉器造型并進(jìn)行抽象提煉，形成動(dòng)感飄逸的建筑屋頂。

兩側(cè)和中部采用虛實(shí)對(duì)比的建筑手法，整體造型簡(jiǎn)約富有動(dòng)感。落客平臺(tái)細(xì)部處理提煉“凌家灘”元素符號(hào)進(jìn)行點(diǎn)綴，增添地域文化色彩。

鄭蒲港站

鄭蒲港站建筑設(shè)計(jì)充分體現(xiàn)現(xiàn)代工業(yè)產(chǎn)業(yè)園開(kāi)發(fā)包容的新區(qū)精神，設(shè)計(jì)采用三段式的建筑布局將整個(gè)建筑中部主體更加突出。

屋頂以雙層檐口起筆，輔以線腳修飾，立面主體以豎向線條為構(gòu)成基調(diào)。落客平臺(tái)結(jié)合車站一體化設(shè)計(jì)，將新區(qū)標(biāo)識(shí)刻畫在中部石墻，地域特征和站房設(shè)計(jì)緊密相連。

馬報(bào)融媒記者孫道軍通訊員李騫張承飛

綜合中鐵時(shí)代建筑設(shè)計(jì)院有限公司

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