走進寧馬城際鐵路九華路站施工現(xiàn)場，十余米高的腳手架上，工人們各自忙碌，墩柱施工正在緊張進行；穿過沿江東大道布設的徽派圍擋，一處處管線遷改現(xiàn)場機聲轟鳴，滿目皆是大干快干的忙碌景象……

11月30日上午，走進寧馬城際鐵路（馬鞍山段）項目施工現(xiàn)場，從南到北，一處處工地熱火朝天、施工正酣，冬季大干的熱潮一浪高過一浪。作為我市深度融入南京都市圈，實現(xiàn)寧馬同城化發(fā)展的標志性先導工程，寧馬城際鐵路（馬鞍山段）項目建設正“快馬加鞭”，一路向前。

從“地下”推向“地面”

九華路站拉開墩柱施工序幕

旋挖鉆機“功成身退”，塔吊、吊車忙碌起來……走進由中鐵四局負責施工的寧馬城際鐵路九華路站建設現(xiàn)場，三座正在施工的墩柱一字排開，標志著站房施工已從“地下”推向“地面”。

記者在現(xiàn)場看到，在三座十余米高的腳手架上，工人們正忙著綁扎鋼筋、安裝模板。一旁的吊車伸出長臂，不時吊運施工材料。

“九華路站開工建設以來，項目部科學組織，周密部署，加強機械、人員配置，充分搶抓晴好天氣大干快上。目前，站房樁基施工已經(jīng)全部結束，承臺施工已完成30%?！表椖拷?jīng)理部安全總監(jiān)黃海斌告訴記者，在完成承臺基礎施工區(qū)域，墩柱施工則“緊隨其后”。目前三座墩柱正在抓緊施工，近期就將澆筑混凝土。

“按照施工方案，九華路站站房共需建設33座墩柱。”黃海斌介紹道，為了加快施工進度，在確保安全、質量的基礎上，項目部正上足力量加快施工。按照計劃，墩柱施工將于明年3月前全部完成。

上足力量、提高效率

全線管線遷改緊鑼密鼓推進

挖掘機奮力掘土開挖溝槽，工人們忙著鋪設管道……走進江東大道（湖北路至馬濮路段）的管線遷改施工現(xiàn)場，處處都是繁忙的作業(yè)場景。

沿江東大道走行的寧馬城際鐵路（馬鞍山段），地下管線密如蛛網(wǎng)、種類繁多，涉及燃氣、電力、通信、給水、雨污水等等。為消除項目建設對江東大道地下管線的影響，旨在為項目建設騰出施工空間的管線遷改工作是前提基礎。

“我們采取了設計交底、檔案館查詢、物探探測、與產(chǎn)權單位對接等一系列措施，在開挖前對地下管線實際位置進行了確認。在施工過程中，我們還與產(chǎn)權單位密切配合，對具體位置存疑的，以現(xiàn)場開挖探溝的方式進行再次確認，這樣就可以保證既有管線的安全，使得遷改工作能夠安全、高效、有序進行?！秉S海斌表示。

為了高質高效完成遷改工作，盡可能減少施工對城市運行的影響，項目部結合工程籌劃和施工時序，科學合理組織施工。

“我們會同交管部門制定了臨時交通疏解方案，通過進行科學化、精細化、人性化交通疏解設計，最大程度減少對交通和市民生活的影響。”黃海斌介紹道，在施工過程中，項目部上足施工力量，分段集中攻堅，進一步壓縮了施工時間?！氨热?，江東大道（湖北路至馬濮路段）西半幅管線遷改已經(jīng)結束。通過集中攻堅，施工時間較之前的路段縮短了三分之一左右?！?/p>

此外，為了減少施工期間的噪音影響，項目部還合理安排施工工序，晚上盡量安排人工、輔助等工序，避開夜間高噪音施工。

“目前，江東大道（湖北路至馬濮路段）東半幅管線遷改正在抓緊進行，下一步還將陸續(xù)展開更多作業(yè)區(qū)間，全線管線遷改工作預計在明年上半年全部完成?！秉S海斌表示，項目部將在保證安全、質量的前提下全力以赴搶工期、抓進度，把項目建設給市民出行和道路交通帶來的影響降到最低，“管線遷改區(qū)域占用了部分道路，給市民出行帶來不便，對此也請廣大市民能諒解?！?/p>

記者 劉挺 通訊員 王聰