江流浩蕩，奔競(jìng)不息。
這是一張宏偉壯麗的夢(mèng)想藍(lán)圖。
這是一曲激情澎湃的昂揚(yáng)戰(zhàn)歌。
這是一段波瀾壯闊的光輝歲月。
走過(guò)鐵水奔流、鋼花璀璨的火紅歲月，來(lái)到乘“智”而上高質(zhì)量發(fā)展的新馬鋼，歷史和未來(lái)在此處碰撞，傳統(tǒng)和創(chuàng)新在此時(shí)融合，迸發(fā)出耀眼的光芒。
近年來(lái)，圍繞“集中化、無(wú)人化、少人化”等智慧制造技術(shù)典型應(yīng)用，馬鋼各單位在發(fā)展進(jìn)程中不斷推陳出新，積極推廣使用工業(yè)機(jī)器人，切實(shí)提升安全水平，在智慧制造方面取得了實(shí)實(shí)在在的進(jìn)步。
如今的馬鋼，正插上智慧的翅膀，卷起智能制造這股巨浪，厚積而薄發(fā)。大江之畔，這座歷史悠久的“鋼鐵城邦”里，“智”潮奔涌，“新”風(fēng)蔚然。
從“手”控到“智”控 鳳凰涅槃獲新生
在特鋼公司高速線材生產(chǎn)線成品庫(kù)區(qū)，靈活的機(jī)械臂不停舞動(dòng)，繁忙的天車來(lái)回穿梭吊運(yùn)，一輛輛載著線卷的貨車有序出庫(kù)。但定睛細(xì)看，軋機(jī)操作臺(tái)里、天車駕駛艙內(nèi)，甚至就連地面庫(kù)區(qū)也看不到一名工作人員。
“現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生這樣的變化，都要?dú)w功于智慧制造重點(diǎn)改造項(xiàng)目——高線無(wú)人天車智能平面成品庫(kù)的建成投運(yùn)，自它投運(yùn)以來(lái)，我們現(xiàn)場(chǎng)操作維護(hù)人員減少了18人，這是以前根本無(wú)法想象的?！碧劁摴靖咚倬€材生產(chǎn)線行車技師宋勇介紹說(shuō)，高線無(wú)人天車智能平面成品庫(kù)有效打通了產(chǎn)線與物流間的信息瓶頸，其系統(tǒng)信息準(zhǔn)確率為99.99%，有力保障了天車運(yùn)行的安全穩(wěn)定高效，不僅從根本上改變?cè)袔?kù)區(qū)人員效率低、勞動(dòng)強(qiáng)度大等狀況，而且避免了人工作業(yè)帶來(lái)天車頻繁啟動(dòng)、停止、穩(wěn)鉤等動(dòng)作，預(yù)計(jì)可降低設(shè)備能耗30%以上。
這條曾被譽(yù)為“中國(guó)高線搖籃”的馬鋼高速線材生產(chǎn)線，在上世紀(jì)80年代成為當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)外最先進(jìn)、軋制速度最快和國(guó)內(nèi)唯一的優(yōu)質(zhì)高速線材生產(chǎn)線。
星海橫流,歲月成碑，后來(lái)隨著越來(lái)越多“后起之秀”的崛起，更多新產(chǎn)線登上高速線材的舞臺(tái)，而這位初生代的“老前輩”在經(jīng)歷漫長(zhǎng)的時(shí)間磨礪積淀后，不斷升級(jí)改造，不斷自我超越，如今再一次向世界展現(xiàn)屬于他歷久彌新的獨(dú)特魅力，憑借智慧制造重點(diǎn)改造項(xiàng)目，馬鋼高速線材生產(chǎn)線率先填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)高速線材無(wú)人天車智能平面成品庫(kù)的空白，再一次走在了行業(yè)前列。
像這樣“舊貌換新顏”“重回巔峰”的產(chǎn)線在馬鋼廠區(qū)近些年如雨后春筍般涌現(xiàn)，篳路藍(lán)縷，玉汝于成。這些功勛卓著的“前輩”們，充分汲取新時(shí)代的智慧“養(yǎng)分”，與時(shí)俱進(jìn)，奮力蓄勢(shì)突破再譜新篇。
通過(guò)智慧制造倒逼，對(duì)流程進(jìn)行系統(tǒng)性改造，大大提高了勞動(dòng)效率、資產(chǎn)效率和管理效率。
通過(guò)大數(shù)據(jù)分析和數(shù)據(jù)挖掘，大大提高了現(xiàn)場(chǎng)管理、精益運(yùn)營(yíng)和用戶服務(wù)水平，直接提高了產(chǎn)量、質(zhì)量，降低了成本。
通過(guò)數(shù)字技術(shù)、5G智慧控制，有力引導(dǎo)多專業(yè)、全工序深度協(xié)同，催生基層組織快速變革和技術(shù)創(chuàng)新。
通過(guò)信息化數(shù)字化的高效運(yùn)用，催生同一種管理語(yǔ)言，加快了協(xié)同管理的形成。
近年來(lái)，馬鋼聚焦智慧化、信息化改造，生產(chǎn)廠部精簡(jiǎn)21%，廠部管理機(jī)構(gòu)精簡(jiǎn)45%，分廠精簡(jiǎn)50%，作業(yè)區(qū)精簡(jiǎn)52%，越來(lái)越多的自動(dòng)化設(shè)備“報(bào)到上崗”，越來(lái)越多的產(chǎn)線實(shí)現(xiàn)了“無(wú)人化”管理；與人員精簡(jiǎn)形成鮮明對(duì)比的是，2021年全年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入2083億元，利潤(rùn)總額超百億，創(chuàng)歷史最好水平，煉鐵煉鋼產(chǎn)線屢創(chuàng)日產(chǎn)新高，馬鋼正沿著“高科技、高市占、高效率，國(guó)際化、生態(tài)化”的戰(zhàn)略路徑，跑出高質(zhì)量發(fā)展的“加速度”。
從制造到“智”造 而今邁步從頭越
鋼鐵，是怎樣煉成的？
站在馬鋼運(yùn)營(yíng)管控中心由96塊屏幕組成的巨型顯示屏前，答案就藏在眼前無(wú)數(shù)跳躍著的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)中——生產(chǎn)指令從這里精準(zhǔn)下達(dá)，現(xiàn)場(chǎng)實(shí)況在這里盡收眼底。
如果說(shuō)產(chǎn)線高爐的機(jī)械化和自動(dòng)化解放了“鋼鐵巨人”的雙手，那么運(yùn)營(yíng)管控的智慧化和信息化就是賦予了其智慧的大腦。
“市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵在效率。過(guò)去打電話、看報(bào)表，耗時(shí)不說(shuō)還容易出錯(cuò)，現(xiàn)在都是‘信息跑’、實(shí)時(shí)看，內(nèi)容全在屏上、一目了然！”寶武馬鋼股份制造管理部副部長(zhǎng)周全說(shuō)，對(duì)生產(chǎn)狀況的實(shí)時(shí)把控，讓管理決策更加精準(zhǔn)高效?！耙粋€(gè)最典型的例子，高爐出鐵需要鐵水罐車裝運(yùn)。通過(guò)大屏實(shí)時(shí)掌控動(dòng)態(tài)信息，鐵水產(chǎn)量不斷攀升，鐵水罐周轉(zhuǎn)率也明顯上升，利用信息化管控平臺(tái)就能做到精準(zhǔn)高效調(diào)度?！?/p>
放眼整個(gè)馬鋼廠區(qū)，智慧制造正在徹底顛覆人們對(duì)傳統(tǒng)鋼鐵企業(yè)的刻板印象。圍繞全流程、全工序、全要素、全集成，馬鋼以無(wú)人化、集控化、一鍵化、可視化為目標(biāo)，以區(qū)域集中管控、現(xiàn)場(chǎng)智能裝備應(yīng)用、無(wú)人化作業(yè)場(chǎng)景等為重點(diǎn)，通過(guò)云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、5G、AI等新技術(shù)應(yīng)用，將傳統(tǒng)冶煉單元轉(zhuǎn)型為裝上“智慧芯”的鋼鐵自動(dòng)化制造單元。結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際，馬鋼以管控中心、智控中心建設(shè)為核心，建立高效協(xié)同的管控機(jī)制，提升現(xiàn)場(chǎng)自動(dòng)化水平與智能裝備應(yīng)用，為“鋼鐵巨人”插上智慧的“翅膀”。
運(yùn)營(yíng)管控裝上“智慧腦”，技術(shù)創(chuàng)新全力加“數(shù)”跑，在精準(zhǔn)高效的管理體制支撐下，一批批新技術(shù)、新產(chǎn)品在馬鋼誕生。
“我們可以生產(chǎn)出‘會(huì)說(shuō)話的車輪’，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品單件跟蹤和全生命周期管理，每個(gè)車輪都會(huì)有一個(gè)‘健康碼’，就像車輪的‘身份證’，一掃就可以看到產(chǎn)品的全部信息?！闭f(shuō)起車輪三線的智慧化改造情況，馬鋼交材安全管理部、制造部部長(zhǎng)張磊滿臉自豪，馬鋼的車輪被應(yīng)用在上海、南京、杭州、合肥等長(zhǎng)三角多家城市軌道交通多條線路的1.1萬(wàn)余輛車上，已經(jīng)累計(jì)使用車輪約9萬(wàn)余件。
產(chǎn)品科技含量越來(lái)越高，產(chǎn)品質(zhì)量越來(lái)越好，創(chuàng)新推動(dòng)實(shí)力升級(jí)，為了實(shí)現(xiàn)從“制造”到“智造”，馬鋼的腳步從未停止。
黨的十八大以來(lái)，馬鋼不斷提升技術(shù)創(chuàng)新能力，加速產(chǎn)品升級(jí)、產(chǎn)業(yè)鏈延伸、國(guó)際化經(jīng)營(yíng)，致力破解“卡脖子”難題，催生出一系列技術(shù)創(chuàng)新成果。27項(xiàng)新產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)首發(fā)，超低溫韌性熱軋H型鋼、中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)地鐵車輪全球首發(fā)；重型H型鋼產(chǎn)品一枝獨(dú)秀，出口夏威夷；馬鋼高速車輪駛?cè)氲妈F；重載機(jī)車齒輪鋼產(chǎn)品高速奔跑在蘭新線，馬鋼品牌愈發(fā)閃亮。于2020年6月正式掛牌成立的中國(guó)寶武中央研究院馬鋼技術(shù)中心，依托2個(gè)國(guó)家級(jí)創(chuàng)新平臺(tái)、4個(gè)省級(jí)創(chuàng)新平臺(tái)，馬鋼積極開展國(guó)家及省級(jí)各類科技項(xiàng)目申報(bào)，近三年參與、承擔(dān)政府科技項(xiàng)目27項(xiàng)，2020年馬鋼在研政府科技項(xiàng)目13項(xiàng)，14項(xiàng)科技創(chuàng)新成果獲省、行業(yè)獎(jiǎng)項(xiàng)。
從“盆景”到風(fēng)景 星星之火可燎原
被譽(yù)為“最強(qiáng)大腦”的馬鋼智園建成投用，南山礦無(wú)人駕駛礦車駛?cè)氚倌甑V山，5G為原料運(yùn)輸?shù)娜^(guò)程裝上了智慧化的“眼睛”......
在這片“閃耀著科技藍(lán)和生態(tài)綠”的沃土上，馬鋼集聚了大量新一代信息技術(shù)的最新應(yīng)用成果，由數(shù)字化、智能化與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)深度融合產(chǎn)生的一連串“化學(xué)反應(yīng)”，令人欣喜、震撼不已。
矢“智”不渝，有“智”者事竟成。自2020年以來(lái)，馬鋼通過(guò)對(duì)標(biāo)寶武成熟做法、試點(diǎn)應(yīng)用等推進(jìn)形式，采用平臺(tái)化的思維，打造運(yùn)營(yíng)管控中心，構(gòu)建煉鐵、煉鋼、熱軋、冷軋、交材等智慧工廠，努力實(shí)現(xiàn)智慧工廠的管控“All In One”，為后續(xù)機(jī)制變革、大數(shù)據(jù)中心建設(shè)等創(chuàng)造條件，支撐起“一總部多基地”管理模式。
2021年，馬鋼“乘勝追擊”，按照“云-邊-端”工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)理念，再造扁平化智慧制造新IT架構(gòu)，又重點(diǎn)部署一批智慧制造重點(diǎn)項(xiàng)目。其中2021年6月30日上線的馬鋼整合融合信息化項(xiàng)目“一鍵切換”更是重中之重。該項(xiàng)目涵蓋寶武集團(tuán)管控等42個(gè)信息系統(tǒng)，涉及財(cái)務(wù)、銷售、采購(gòu)、生產(chǎn)、設(shè)備、能環(huán)、工程項(xiàng)目等馬鋼全業(yè)務(wù)領(lǐng)域。歷時(shí)15個(gè)月，完成三年任務(wù)，實(shí)現(xiàn)了同步覆蓋數(shù)量最多、覆蓋進(jìn)度最快的目標(biāo)。這也是寶武系內(nèi)首家經(jīng)營(yíng)管理類系統(tǒng)和產(chǎn)銷系統(tǒng)同步切換上線的項(xiàng)目，開創(chuàng)了寶武先河。
云程發(fā)軔，萬(wàn)里可期。“從制造到‘智’造，從經(jīng)驗(yàn)到規(guī)范，我們正在努力把馬鋼智慧化的‘盆景’連成‘風(fēng)景’，用‘智慧’書寫出一份高質(zhì)量的‘馬鋼答卷’。”寶武馬鋼負(fù)責(zé)人表示，2022年，馬鋼將從“點(diǎn)、線、面”維度，夯實(shí)“四個(gè)一律”基礎(chǔ)，構(gòu)建“一總部多基地”管控模式，提升全要素生產(chǎn)效率，邁向跨產(chǎn)業(yè)、跨空間、跨人機(jī)界面的互通融合的智慧制造2.0階段，形成低碳、綠色、智慧的鋼鐵工業(yè)大腦。
文/記者 吳衡 通訊員 張少華 羅繼勝
圖/通訊員 羅繼勝 於鳳麟 王品超
