近日,隨著一臺SR360R旋挖鉆機的啟動,巢馬城際鐵路鄭蒲港高架站2號特大橋首根鉆孔樁正式開鉆,標志著該橋正式開工建設(shè),拉開了中鐵大橋局承建的巢馬城際鐵路江北段全面施工的序幕。
鄭蒲港高架站2號特大橋是巢馬城際鐵路江北段工程的一部分,位于鄭蒲港高架站和馬鞍山公鐵兩用長江大橋之間,全長2060.8m,共有橋墩 65個、直徑1m的鉆孔樁547根。首根鉆孔樁為巢馬城際鐵路鄭蒲港高架站2號特大橋4號墩臺第1號樁,樁徑1m,樁長37.5m,樁型為摩擦樁。
巢馬城際鐵路正線全長約76公里,全線位于安徽省境內(nèi),線路自巢湖東站引出,經(jīng)馬鞍山市含山縣、鄭蒲港新區(qū),跨越長江至馬鞍山南,設(shè)計時速350公里,沿線設(shè)巢湖東、含山、鄭蒲港、馬鞍山南、馬鞍山東共計5座車站。
巢馬城際鐵路北接商合杭高鐵,東聯(lián)江蘇南沿江城際鐵路,既是馬鞍山與省會合肥的直接聯(lián)通線,又是安徽通往上海等長三角城市的高鐵新通道。該條鐵路開通運營后,對進一步完善區(qū)域高速鐵路網(wǎng)布局,提升通道運輸能力,促進長三角一體化發(fā)展、長江經(jīng)濟帶發(fā)展具有重要意義。
來源:中新網(wǎng)安徽、長三角鐵路
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劉玉倩 審核:陳敏娟 審簽:江勇
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