記者 鄔剛 通訊員 胡善林
鋼鐵是怎樣煉成的？
站在馬鋼運營管控中心由96塊屏幕組成的巨型顯示屏前，答案就藏在眼前跳躍著的實時動態(tài)和數(shù)據(jù)中——生產指令從這里精準下達，現(xiàn)場實況在這里盡收眼底。
如果說產線高爐的機械化和自動化解放了“鋼鐵巨人”的雙手，那么運營管控的智慧化和信息化就是賦予了其智慧的“大腦”。
走進馬鋼智園，看到的不僅是寶武馬鋼聚力“智造”、加速“智變”取得的最新成果，更能從中窺見產城融合，以產促城、以城興產的絢麗畫卷。
統(tǒng)一平臺 構建智控格局
今天的寶武馬鋼，綠色、智能，給大家很大的視覺沖擊，隨之而來的是企業(yè)內部效率的提升，比如流程再造、組織變革。
在馬鋼，這樣的改變被具象為“All In One”（一體化）。
基于寶武工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，馬鋼全面構建的“一廠一中心”智控新模式就屬于這一概念，其目的是實現(xiàn)設備接入、全要素數(shù)據(jù)、功能開發(fā)、知識沉淀、主（重）要作業(yè)線操控的一體化，最終實現(xiàn)智慧工廠的管控一體化。
如今，“All In One”在馬鋼隨處可見。馬鋼智園，是馬鋼高質量發(fā)展的“發(fā)動機”，是馬鋼按照寶武整體規(guī)劃構建的智慧高效總部。這里形成了“1個智慧中樞（運營管控中心，涵蓋制造部、設備部、能環(huán)部、安管部、運輸部）+8個智控中心（煉鐵、煉鋼、熱軋、冷軋、長材、交材、長江鋼鐵、合肥公司）”的馬鋼“工業(yè)大腦”，實現(xiàn)了對現(xiàn)有業(yè)務領域和產能的智慧管控全覆蓋?！?”就是按一廠一中心原則，對廠區(qū)內物流、信息流、能源流進行集中管控，在此基礎上形成的“1”的作用是把所有智控中心的信息再次集中，實現(xiàn)對公司總體的生產運營調度和決策。
從鐵水進廠到鋼坯出庫，馬鋼首創(chuàng)煉鋼全工序遠程操控。依托寶武工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，從煉鋼智控中心延伸出去的10萬個實時數(shù)據(jù)點，整合質量、能耗、設備、操作等關聯(lián)數(shù)據(jù)，信息動態(tài)貫穿始終，為遠程扒渣、自動出鋼、智慧看板、鋼軋一體化智能板坯庫等40余項關鍵技術搭建起數(shù)字化平臺，一鍵煉鋼率90%以上，出鋼效率全行業(yè)領先。
煉鐵智控中心只是一個縮影?！耙粡S一中心”智控新模式，與傳統(tǒng)解決方案相比，利用工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺思維解決了系統(tǒng)分散建設造成的系統(tǒng)隔離和數(shù)據(jù)孤島，通過多工序操作業(yè)務集中提高廠內工序的協(xié)同效率，通過數(shù)據(jù)的高效互通融合，打破了管理邊界，扁平化的組織減少了層級、縮短了流程，從而提高了廠級管理效率，有力助推了馬鋼由傳統(tǒng)產業(yè)向先進制造的轉型升級。
“數(shù)”“智”融合 驅動轉型升級
2022年8月31日，在馬鋼2022年首批“寶羅”員工上崗儀式上，首批40名員工正式上崗?！皩毩_”是寶武機器人BAO Robot的簡稱。這些“寶羅”員工已完成員工建檔、信息采集等前期工作，被賦予正式工號，具備上崗條件。
數(shù)字化、智能化讓一線工人告別了“火烤胸前暖，風吹背后寒”的作業(yè)環(huán)境，從環(huán)境惡劣、勞動強度大、危險系數(shù)高的工作中解脫出來，將精力投入到附加值更高的產品和服務中，大幅提高勞動效率。
近年來，寶武馬鋼加快工業(yè)機器人、智能裝備、設備遠程運維等先進技術的應用，依托數(shù)智融合打造數(shù)字板坯、數(shù)字鋼卷、移動操檢、智慧安全等系列智慧工廠創(chuàng)新應用，構建鋼鐵行業(yè)示范引領的全國首家熱軋雙線雙智控智慧中心。
在特鋼公司高速線材生產線成品庫區(qū)，靈活的機械臂不停舞動，繁忙的天車來回穿梭吊運，一輛輛載著線卷的貨車有序出庫。軋機操作臺里、天車駕駛艙內，甚至就連地面庫區(qū)也看不到一名工作人員。憑借智慧制造重點改造項目，馬鋼高速線材生產線率先填補了國內高速線材無人天車智能平面成品庫的空白。
如今，在寶武馬鋼的各條產線上，圍繞全流程、全工序、全要素、全集成，馬鋼以無人化、集控化、一鍵化、可視化目標，以區(qū)域集中管控、現(xiàn)場智能裝備應用、無人化作業(yè)場景等為重點，通過云計算、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、5G、AI等新技術應用，讓傳統(tǒng)工業(yè)制作升級轉型成了自動化智造。
技術創(chuàng)新 筑就發(fā)展高地
9月12日上午，走進馬鋼交材車輪三線，現(xiàn)場生產正忙。鋼錠在圓盤冷鋸上切割火花四濺，由無人行車送入上料軌道，機械手將鋼坯送入加熱爐，最后經過高壓水除磷、預成型、成型、軋機擴徑、壓彎沖孔等多步工序達到工藝所規(guī)定的車輪尺寸，一件件毛坯車輪緩緩下線。
今年，寶武集團馬鋼軌交材料科技有限公司（以下簡稱馬鋼交材）生產的時速350公里復興號用高鐵車輪已完成批量生產和發(fā)貨。馬鋼也成為國內首家正式進入高鐵輪軸擴大裝車運用階段的輪軸生產企業(yè)，標志著馬鋼推進高鐵車輪國產化進程取得關鍵性進展。
近年來，馬鋼一直在積極推進國產高鐵輪軸推廣應用進程，先后研制出具有自主知識產權的250km/h和350km/h標準動車組車輪。2016年7月15日，裝配著馬鋼交材高鐵車輪的兩輛中國標準動車組，完成時速超420公里的世界最高速動車組交會、重聯(lián)試驗，跑出讓世界驚嘆的“中國速度”。2017年3月，馬鋼交材高鐵車輪順利通過60萬公里裝車運用，獲得國內輪軸制造企業(yè)首張CRCC證書，標志著馬鋼成為國內首家具備動車組車輪供貨資質的生產企業(yè)。
碩果盈枝的背后，是馬鋼把創(chuàng)新作為引領發(fā)展的第一動力，加大“卡脖子”難題攻關。1項成果榮獲國家科學技術進步獎二等獎，12項成果獲冶金、省科學技術進步獎；馬鋼集團、馬鋼股份雙雙入選2021年安徽省發(fā)明專利百強排行榜，在2021“中國鋼鐵企業(yè)專利創(chuàng)新指數(shù)”中，馬鋼排名第6，上榜“較強專利創(chuàng)新力企業(yè)”......
一系列“智造”的積極探索和成功實踐，讓寶武馬鋼取得令人刮目相看的業(yè)績，更堅定了推進智慧制造的信心決心。
下一步，寶武馬鋼將全面導入寶武綠色發(fā)展、智慧制造的成熟管理體系，著力打造綠色、精品、智慧的現(xiàn)代化城市鋼廠，加快打造以“三跨融合”，即跨產業(yè)、跨空間、跨界面為特征的智慧制造2.0版，不斷提升核心競爭力。
矢“智”不渝，未來可期！
智慧制造點亮高“智”量發(fā)展未來
鋼鐵制造業(yè)是國民經濟的重要基礎產業(yè)，是制造強國的重要支撐。在傳統(tǒng)產業(yè)轉型升級的驅動下，智能制造正成為鋼鐵業(yè)升級的重要途徑。從智慧車間到智慧工廠，逐步實現(xiàn)全流程、全產業(yè)鏈、全價值鏈的智能制造，也逐漸成為許多鋼鐵制造企業(yè)提高“含智量”有效路徑。
發(fā)展智能制造，就要通過智慧制造倒逼，對流程進行系統(tǒng)性改造，大大提高勞動效率、資產效率和管理效率；發(fā)展智能制造，就要通過大數(shù)據(jù)分析和數(shù)據(jù)挖掘，大大提高現(xiàn)場管理、精益運營和用戶服務水平，提高產量、質量，降低成本；發(fā)展智能制造，就要通過數(shù)字技術、5G智慧控制，有力引導多專業(yè)、全工序深度協(xié)同，推動基層組織快速變革和技術創(chuàng)新。
從制造到“智”造，從經驗到規(guī)范，寶武馬鋼用“智慧”書寫出一份高質量的“馬鋼答卷”，也為我市制造業(yè)三年倍增注入“馬鋼力量”。
