10月14日凌晨4時50分，由中鐵四局承建的巢馬城際鐵路跨G205國道特大橋跨紅旗南路懸臂連續(xù)梁順利合龍，這是巢馬鐵路全線首聯合龍懸臂連續(xù)梁，標志著巢馬城際鐵路項目取得階段性勝利，為后續(xù)架梁通道順利推進奠定堅實基礎。

據介紹，跨G205國道特大橋位于當涂縣境內，橋梁全長2201米，設計時速為350千米。此次施工的（32.7+52+32m）懸臂連續(xù)梁全長118.2米，合龍段長2.0米，合龍采取先中跨合龍后邊跨合龍的順序開展施工，澆筑方量40方。

自連續(xù)梁施工以來，中鐵四局相關項目部超前謀劃，科學施工，多次召開專題研討會研究施工方案，分析施工難點和安全要點，嚴格做好過程控制和工序轉換。為保障連續(xù)梁順利合龍，項目部、分部兩級領導帶班作業(yè)，通過對掛籃安拆、行走、支架驗收、混凝土澆筑、預應力張拉等關鍵工序的管控，加大連續(xù)梁施工過程專項檢查及安全管理監(jiān)控，確保施工質量與安全。

新建巢馬城際鐵路作為安徽省首條控股建設的高速鐵路，北接商合杭鐵路，東聯南沿江城際鐵路，是合肥至馬鞍山的直接聯絡線，建成后將成為合肥“一小時通勤圈”的重要組成部分，同時也將為安徽通往上海等長三角城市提供高鐵新通道，對進一步完善區(qū)域高速鐵路網布局，提升鐵路運輸能力，打造“軌道上的長三角”具有重要意義。

記者 儲燦林 通訊員 王芳芳 秦賽