這是充滿變化的十年。“地球村”里，這樣的一幕幕頻頻上演。全球化走到了十字路口。前進(jìn)還是后退？重構(gòu)還是消減？脫鉤還是合作？時(shí)代之問，期待回答。
這是逆流而上的十年。時(shí)間線上，中國走出了這樣一條奮進(jìn)的路線：2017年開始，連續(xù)五年保持世界貨物貿(mào)易第一大國的地位。從這一年起，吸引外資連續(xù)五年位居世界第二。2020年，中國貨物與服務(wù)貿(mào)易總額躍居全球第一，成為全球第一貿(mào)易大國。
驚濤駭浪中，中國這艘大船何以沖破逆流，與世界深度連接？過去幾個(gè)月，我們?cè)诓煌貐^(qū)和國家間行走，試圖用數(shù)據(jù)和正在發(fā)生的故事，來找到答案。
連接
廣州港，一艘貨輪剛剛駛離港口，開啟遠(yuǎn)洋航行。借助船身上的定位芯片，衛(wèi)星實(shí)時(shí)追蹤，留下了它在大海中的足跡。追蹤全球每天30萬艘活躍船舶的位置信息，在超過2400萬條航線數(shù)據(jù)中，我們得到了全球海運(yùn)十年的軌跡變化。
中國沿海11個(gè)國際樞紐港口，十年間航線量增長了60%。海運(yùn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)聯(lián)通100多個(gè)國家和地區(qū)主要港口，成為全球海運(yùn)連接度最高的國家。全球十大港口，中國就占據(jù)了八個(gè)。密密麻麻的航線將世界不同國家緊密連接起來。不過，連接也并非總是一帆風(fēng)順。
2021年10月的一天，美國加州長灘港的錨地里，80多艘集裝箱船排起長隊(duì)，等待進(jìn)港。全球?qū)崟r(shí)航運(yùn)系統(tǒng)捕捉到這些船的蹤跡。數(shù)據(jù)顯示，如果想要進(jìn)港，它們一共需要等上200小時(shí)。持續(xù)演變的全球疫情讓世界航運(yùn)線亮起了“紅燈”，貨物流動(dòng)變得困難。然而有一條運(yùn)輸線卻變得“熱”起來。
這條橫跨歐亞大陸的萬里交通“大動(dòng)脈”上奔跑的，是中歐班列。當(dāng)全球海運(yùn)遭遇“堵車”，中歐班列以穩(wěn)定的運(yùn)行和良好的性價(jià)比，有力保障了國際供應(yīng)鏈的穩(wěn)定暢通。十多年里，開行班列爆發(fā)式增長，是開通當(dāng)年的近900倍。現(xiàn)在，平均每天有42列火車穿梭在中國和200個(gè)歐洲城市間，為沿線帶去新的機(jī)遇。
德國杜伊斯堡港是中歐班列沿線線路最廣、班次最多、運(yùn)量和貨值最大的節(jié)點(diǎn)。不久前，這里剛剛迎來第10000列中歐班列重箱折列。
地處德國“老工業(yè)基地”魯爾區(qū)，杜伊斯堡200年的發(fā)展歷程，見證著煤炭“黑金時(shí)代”的崛起與衰落。而近年來，城市也一直在轉(zhuǎn)型中掙扎。改變來自中歐班列。從最初的每周1班，到現(xiàn)在每周超過60班，十年間，越來越密集的火車讓杜伊斯堡迅速成長為歐洲的物流中心。
與它相鄰的國家里，還有一座城市，感受著中國熱度。比利時(shí)列日，曾經(jīng)籍籍無名的貨運(yùn)機(jī)場里，一座超3萬平方米的智慧物流樞紐投入使用半年多，新的擴(kuò)建計(jì)劃又提上了日程。因?yàn)楝F(xiàn)在要處理的貨物實(shí)在是太多了。
現(xiàn)在，列日機(jī)場已經(jīng)成為歐洲增長最快的貨運(yùn)機(jī)場之一，在2020年還被評(píng)為“全球最佳貨運(yùn)機(jī)場”。是什么支撐起它的成長？7000多公里外，中國郵政大數(shù)據(jù)平臺(tái)，我們?cè)谶@里發(fā)現(xiàn)了答案。
平均每天有500萬個(gè)包裹從全國各地發(fā)往全球200多個(gè)國家和地區(qū)；有數(shù)十萬個(gè)包裹從全球寄到中國。最近五年，中國跨境電商規(guī)模井噴式地增長了近10倍。
與時(shí)間賽跑的人們不斷嘗試新模式，讓連接更快、更深。列日機(jī)場里的物流樞紐，是中國遍布全球的2000多家海外倉中的一員。它們讓跨境包裹的流動(dòng)觸角覆蓋到全球。海外用戶下單，最快當(dāng)天就能收到來自中國的商品。
連接無所不在，這讓十年間的中國發(fā)生了什么樣的變化？如果以商品供給作為觀察角度，世界可以這樣連接起來：2012年，中國貨物出口額達(dá)到了20489.3億美元。我們把中國的重要貿(mào)易伙伴，按照這樣的條件篩選出來：在對(duì)方進(jìn)口中占比超過25%，或者是對(duì)方的最大貿(mào)易伙伴。2012年，中國的重要貿(mào)易伙伴有14個(gè)。全球主要出口國家和地區(qū)形成了這樣的一張貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)。中國成為亞洲的商品供給中心。這之后，中國的貿(mào)易出口增長迅速，重要貿(mào)易伙伴增長到21個(gè)，作為亞洲商品供給中心的地位前所未有增強(qiáng)，逐漸占據(jù)全球供應(yīng)鏈重要位置，成為德國和美國的最大供給中心。
今天的中國，深度嵌入全球供應(yīng)鏈，成為“地球村”里重要而不可或缺的一員。每一分鐘，都和世界深度交融。一分鐘，7439萬元人民幣的商品在中國和世界間進(jìn)出，中國不僅是“世界工廠”，還成為“世界市場”。一分鐘，244個(gè)人往來于中國和世界之間。一分鐘，大約有178.2萬元的中國資金投向海外，又有218.7萬元的資金投向中國，中國正在成為全球投資者的熱土。流動(dòng)的商品，流動(dòng)的人，流動(dòng)的資金，流動(dòng)的信息，交織成奔涌向前的時(shí)代大潮，奔騰入海。而大海，并不總是風(fēng)平浪靜。
逆流而上
過去十年間，全球化的海洋中，出現(xiàn)了逆流。翻閱十年間國際貨幣基金組織發(fā)布的經(jīng)濟(jì)展望報(bào)告，我們發(fā)現(xiàn)，總計(jì)40次報(bào)告，有26次都在下調(diào)增長預(yù)期。增長乏力、低迷，成為報(bào)告里的高頻詞。
同樣這十年，難民危機(jī)、恐怖襲擊、英國的“脫歐”、美國的一系列“退群”，世界的裂痕越來越多，美國等西方發(fā)達(dá)國家出臺(tái)的貿(mào)易限制措施，也在十年時(shí)間不斷增多，累計(jì)超過2000項(xiàng)。
面對(duì)越來越多的壁壘，中國會(huì)做出怎樣的選擇？來自中國社會(huì)科學(xué)院的研究人員分析了過去十多年全球129個(gè)經(jīng)濟(jì)體，在經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、文化等領(lǐng)域的經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)與政策，基于2500萬條數(shù)據(jù)的復(fù)雜計(jì)算之下，研究人員得到了反映不同國家、經(jīng)濟(jì)體開放程度的指數(shù)。
這是2012年以來中國的開放指數(shù)變化。逆流而上，中國以更堅(jiān)定的開放步伐擁抱全球化。190項(xiàng)！這是2013年中國第一次公布外商投資“負(fù)面清單”上的項(xiàng)目數(shù)。此后，清單長度逐年縮短，到現(xiàn)在只有27項(xiàng)，壓縮比例超過85%。而自貿(mào)區(qū)，這個(gè)探索更高水平制度型開放的“試驗(yàn)田”，也在不斷擴(kuò)圍。從1個(gè)變?yōu)?1個(gè)，以不到全國千分之四的國土面積，貢獻(xiàn)了全國進(jìn)出口總額的17.3%，吸收外資占全國18.5%。
梳理世界銀行每年發(fā)布的《營商環(huán)境報(bào)告》，中國營商環(huán)境全球排名從2015年的第90位升至2020年第31位，躍升了59位，世界銀行評(píng)價(jià)這是史無前例的成就。中國歐盟商會(huì)主席伍德克，就從每一年出版的在華歐盟企業(yè)建議書中感受到了變化。
每年9月起，一場海陸空集結(jié)如期而至。德國直升機(jī)，意大利面包，瓦努阿圖咖啡，新西蘭蜂蜜，坐輪船坐飛機(jī)，甚至坐火車，從全球不同地方啟程，駛向同一個(gè)目的地：上海。
2018年11月，就在貿(mào)易保護(hù)主義此起彼伏時(shí)，中國卻進(jìn)一步打開大門，為全球商品搭建起進(jìn)入中國的巨大平臺(tái)。美國商人麥歐文在這個(gè)平臺(tái)上找到了新世界。
首屆進(jìn)博會(huì)，麥歐文的公司還默默無聞，抱著試一試的心態(tài)，他們申請(qǐng)了一個(gè)9平方米的小展臺(tái)，沒想到，小小的9平方米，卻給公司帶來了大轉(zhuǎn)機(jī)，隨后幾年，他們?cè)谶M(jìn)博會(huì)上的展位一擴(kuò)再擴(kuò)。如今，麥歐文的公司在上海寸土寸金的商圈有了自己新的體驗(yàn)店，他們?cè)趤喼拮畲蟮难邪l(fā)工廠也在建設(shè)當(dāng)中。
主動(dòng)向世界開放市場，與世界分享發(fā)展的紅利，今天的中國經(jīng)濟(jì)如大海納百川而奔流不息。新的連接還在發(fā)生。中國沿海11個(gè)國際樞紐海港，今年以來，新開出了92條外貿(mào)航線，其中近六成（55條）航線都開往RCEP國家。隨著《區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定》生效，中國和14個(gè)國家一起，建起全球最大自由貿(mào)易區(qū)。
“朋友圈”里，特色農(nóng)產(chǎn)品關(guān)稅進(jìn)一步降低，銷售價(jià)格也更低。今年六月榴蓮?fù)?，泰國出口中國的榴蓮總量就比去年同期增長了近80%。來自越南的火龍果，在中國市場也備受歡迎，今年上半年銷量增長了25%；而中國大蒜，上半年出口韓國的數(shù)量，從去年同期的420噸增長到了6624噸，增長了14.77倍。
十年間，中國的朋友圈不斷變化，朋友間的交往方式也在不斷深化。與26個(gè)國家和地區(qū)簽署19個(gè)自由貿(mào)易協(xié)定，自貿(mào)伙伴遍及亞洲、非洲、南美洲、大洋洲和歐洲，與自貿(mào)伙伴貿(mào)易額占比達(dá)到了35%。
當(dāng)全球化遭遇“逆流”，中國以更加主動(dòng)的姿態(tài)走向世界，逆流而上，用更大的開放力度推動(dòng)世界的開放。
命運(yùn)與共
過去十年，中國和世界的互動(dòng)有多頻繁？如果用耳朵聽，基于智能語音技術(shù)的自動(dòng)翻譯平臺(tái)上，我們從海量數(shù)據(jù)中找到了一種答案。全球200多個(gè)國家、操持著近60個(gè)語種的人們，通過語音技術(shù)翻譯“中國”這樣的中文詞匯，翻譯總次數(shù)近50億次。
如果用眼睛看，在覆蓋近200個(gè)國家和地區(qū)的生活平臺(tái)上，我們找到了另一種答案。在過去五年多時(shí)間里，平臺(tái)上注冊(cè)的中餐廳從18000多家增長到了接近30000家，漲幅達(dá)到66%。
中醫(yī)藥，也傳播到了196個(gè)國家和地區(qū)，十年間新增了36個(gè)國家，在歐美國家傳播熱度最廣。放眼全球，“中國”兩個(gè)字，含義越發(fā)多元豐富。東方古國正在以全新的方式和世界交往。
借助國際傳播大數(shù)據(jù)智能平臺(tái)，我們得以分析全球200個(gè)國家和地區(qū)、74個(gè)語種的新聞數(shù)據(jù)，提煉出關(guān)于中國聲量的前100個(gè)關(guān)鍵詞。5G、空間站、神舟飛船紛紛上榜，中國科技進(jìn)步全球矚目。不過熱度最高的，是排在第一的“抗擊疫情”。
2020年3月18日，一支由12位中國醫(yī)學(xué)專家組成的醫(yī)療隊(duì)飛抵米蘭，援助抗疫。中國援外醫(yī)療，早在1963年就開始了，不過翻看最近十年的數(shù)據(jù)，看似常規(guī)的行動(dòng)中，卻有意外的線索。援外醫(yī)療專門新增了公共衛(wèi)生、衛(wèi)生政策等科別。2020年以來，中國還向34個(gè)國家派出38批抗疫專家組。歐洲的意大利，亞洲的馬來西亞，南美洲的秘魯、委內(nèi)瑞拉，都是過去援外醫(yī)療中少有的目的地。
當(dāng)疫情困擾全球，中國選擇毫無保留地與各國分享經(jīng)驗(yàn)與成果，共克時(shí)艱。疫苗，也是其中重要的一項(xiàng)。查閱了幾十億劑次中國新冠肺炎疫苗的去向后，我們把數(shù)據(jù)按照顏色標(biāo)注在膠片上，顏色越深，意味著接收到的疫苗越多。從亞太到拉美，從非洲到歐洲，120多個(gè)國家和國際組織收到了來自中國的疫苗，占中國以外全球疫苗使用總量的三分之一。
新冠肺炎疫情，讓全球經(jīng)濟(jì)面臨二戰(zhàn)以來的最大衰退。人類發(fā)展指數(shù)30年來首次下降。世界向何處去？借助國際傳播大數(shù)據(jù)智能平臺(tái)，我們找到了另一個(gè)全球關(guān)注的高頻詞。2021年，有83320篇海外媒體報(bào)道提到了它——“一帶一路”，這比2020年時(shí)增加了26%。
為什么“一帶一路”倡議成了全球持續(xù)關(guān)注的焦點(diǎn)話題？世界銀行的一份報(bào)告作出了回答。長達(dá)139頁的報(bào)告，詳細(xì)計(jì)算了“一帶一路”倡議對(duì)全球發(fā)展的貢獻(xiàn)：到2030年，共建“一帶一路”將使共建國家貿(mào)易增長2.8%~9.7%，全球貿(mào)易增長1.7%~6.2%，760萬人有望擺脫極端貧困、3200萬人擺脫中度貧困。
面對(duì)百年變局，中國把發(fā)展置于全球議題的核心位置，繪就了一幅中國與世界共同發(fā)展的工筆畫。要了解這幅工筆畫，我們找到了中國挖掘機(jī)出口量最多的一家企業(yè)。過去十年間，他們的挖掘機(jī)遍布全球140多個(gè)國家和地區(qū)，當(dāng)我們把這些足跡標(biāo)注在地球上時(shí)，就會(huì)發(fā)現(xiàn)，77%都集中在“一帶一路”相關(guān)國家。在埃塞俄比亞建風(fēng)電場、在巴基斯坦修高速路，挖掘機(jī)所在，往往就是一個(gè)個(gè)“一帶一路”工程建設(shè)項(xiàng)目。
衛(wèi)星從太空見證了正在發(fā)生的機(jī)遇和奇跡。莫桑比克首都馬普托，東非地區(qū)最重要的港口之一。一座大橋飛架馬普托灣，將兩側(cè)區(qū)域的連接時(shí)間，從2小時(shí)縮短為10分鐘。這座非洲第一大懸索橋，是“中國制造”。
阿根廷北部，海拔4000米的高查瑞高原，120萬塊太陽能光伏板規(guī)則排列，為近10萬戶居民提供電力。這個(gè)南美地區(qū)裝機(jī)容量最大、海拔最高的光伏電站，也是“中國造”。
老撾首都萬象，湄公河畔，一座火車站拔地而起。中老鐵路從這里出發(fā)，一路北上，跨河穿隧，穿破老撾“陸鎖國”的地形桎梏。世界銀行報(bào)告顯示，這條鐵路，將使老撾總收入提升21%。
在距離盧旺達(dá)首都基加利一小時(shí)車程的卡莫尼，盧旺達(dá)青年德瑪斯正在菇棚里忙碌。自2012年以來，中國農(nóng)業(yè)科技人員在這里培養(yǎng)了5000多名種植菌草的農(nóng)技人才和農(nóng)民。德瑪斯正是其中一員。
目前，已有3500多戶盧旺達(dá)人參與菌草生產(chǎn)，每年收入增加了一到三倍。在全球100多個(gè)國家和地區(qū)，菌草都已經(jīng)成為幫助人們擺脫貧困的幸福草。
從產(chǎn)業(yè)扶貧到旅游扶貧，再到生態(tài)扶貧，中國把自己帶領(lǐng)近一億人口擺脫貧困的經(jīng)驗(yàn)，毫無保留分享給全球發(fā)展的同路人。
守望相助，休戚與共，今天的中國，將自身發(fā)展融入世界發(fā)展進(jìn)程，以“一帶一路”作為重要實(shí)踐平臺(tái)，與世界共贏共享，推動(dòng)構(gòu)建“人類命運(yùn)共同體”。
從2013年開始，“人類命運(yùn)共同體”成為國際發(fā)展研究的熱點(diǎn)詞匯，在出版物和學(xué)術(shù)期刊上被引頻次快速攀升?！皹?gòu)建人類命運(yùn)共同體”更是多次被寫入聯(lián)合國等多邊機(jī)制重要文件。
十年，從世界之問到時(shí)代之問，自信的中國敢于直面深邃的人類命題；
十年，從百年變局到世紀(jì)疫情，自信的中國為宏闊的時(shí)代之變提供方案。
從全球發(fā)展的跟隨者、推動(dòng)者到引領(lǐng)者，自信的中國，與各國攜手，讓世界之船劈波斬浪，行穩(wěn)致遠(yuǎn)。
