10月30日，世界最大跨度三塔斜拉橋——巢馬城際鐵路馬鞍山長江公鐵大橋南主塔下橫梁混凝土澆筑全部完成，標志著該主塔開始轉(zhuǎn)入中塔柱施工階段。

5號塔是馬鞍山長江公鐵大橋三個主塔中的南岸側(cè)邊塔，采用混凝土加鋼組合結(jié)構(gòu)形式，橫向設(shè)計為A型，縱向設(shè)計為I型，總高為306米。上塔柱采用鋼結(jié)構(gòu)，中、下塔柱均采用混凝土結(jié)構(gòu)。橫向兩塔肢之間設(shè)置預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)的橫梁，起到承擔大橋主梁部分荷載和增加主塔橫向剛度的作用。下橫梁分兩層澆筑混凝土，單次澆筑高度4米，本次是第二層混凝土澆筑，澆筑方量2653立方米（含同步澆筑塔柱）。（劉洋森 劉文婷）