新華網(wǎng)合肥8月21日電（李東標(biāo) 吳敏）早晨7時，家住江蘇省南京市雨花臺區(qū)的吳廣明驅(qū)車從家出發(fā)，沿104國道跨過汊河大橋，45分鐘后便到達(dá)安徽省滁州市來安縣汊河鎮(zhèn)的工作單位。日復(fù)一日，他樂享這樣的“雙城生活”。
受益于便捷的交通，越來越多的南京人選擇到滁州工作生活，為長三角一體化發(fā)展增添了生動注腳。滁州是我國農(nóng)村改革的主要發(fā)源地。近年來，滁州瞄準(zhǔn)基礎(chǔ)設(shè)施這一經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的重要支撐，交通固定資產(chǎn)投資保持較快增長，一批交通重大工程項(xiàng)目不斷刷新進(jìn)度，現(xiàn)代化高質(zhì)量綜合立體交通網(wǎng)加快構(gòu)建，交通“一體化”匯聚出高質(zhì)量發(fā)展大勢能。
滁寧城際鐵路列車。新華社記者 劉軍喜 攝
堅(jiān)持交通先行 近鄰變“緊鄰”
吳廣明過去在南京經(jīng)營一家工廠，生產(chǎn)、銷售空調(diào)出風(fēng)口產(chǎn)品。綜合考量發(fā)展空間、要素保障以及勞動成本后，他決定尋找新的發(fā)展機(jī)遇。2015年，他將工廠整體搬遷到汊河，成立了新公司。經(jīng)過幾年打拼，企業(yè)已由最初每年400萬元左右的銷售額，發(fā)展到年銷售額2000余萬元，產(chǎn)品暢銷全國各地。
“剛開始的時候，道路經(jīng)常堵車，現(xiàn)在104國道拓寬了，汊河大橋也通了，車程大大縮短。6月28日，滁寧城際鐵路滁州段正式開通運(yùn)營，待南京段開通后，滁寧兩地就真正實(shí)現(xiàn)同城化發(fā)展了?！苯?jīng)常往返蘇皖兩地，吳廣明對長三角一體化發(fā)展的最大感受就是交通便利。
2020年3月，南京市浦口區(qū)與滁州市南譙區(qū)簽署《南浦一級公路（含南浦滁河大橋）建設(shè)合作協(xié)議》，南浦一級公路將通過南浦滁河大橋與浦口區(qū)規(guī)劃的浦南通道連接。大橋建成后，兩岸居民就可以乘車過橋，不用再走水路。
連接來安縣汊河鎮(zhèn)和南京市江北新區(qū)的汊河大橋。新華社發(fā)（孫駿 攝）
從浦口—南譙省際毗鄰地區(qū)新型功能區(qū)沿著滁河，順流而下20余公里，便來到了頂山—汊河省際毗鄰地區(qū)新型功能區(qū)。滁州市來安縣汊河鎮(zhèn)和南京江北新區(qū)頂山街道也只有滁河一河之隔。長期以來，兩岸只有汊河大橋這一條過河通道。2022年5月，汊河大橋由原來的雙向二車道升級變成了雙向六車道。
如今，汊河鎮(zhèn)已成為承接南京產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的前沿，毗鄰的區(qū)位、便捷的交通、成熟的配套設(shè)施，讓近3萬名像吳廣明這樣的南京人，在汊河過上了更加愜意的“雙城”生活。
滁河發(fā)源于安徽肥東丘陵地區(qū)，逶迤東流，途經(jīng)馬鞍山、滁州，最后在南京匯入長江。作為一道地理分界線，滁河隔開了滁州和南京，滁州市南譙區(qū)在河西岸，南京市浦口區(qū)在河?xùn)|岸。曾經(jīng)，南譙、浦口這對一衣帶水的鄰居只能隔河遙望，要想去對岸需費(fèi)一番周折。在長三角一體化發(fā)展的浪潮中，南浦滁河大橋貫通東西，南譙、浦口早已跨越了地理界限，在“你來我往”中從近鄰走向了“緊鄰”。
航拍滁州至南京城際鐵路（滁州段）。新華網(wǎng)發(fā)（王帆 攝）
滁州市交通運(yùn)輸局局長金同碧介紹，在多年的合作中，滁寧兩市交通運(yùn)輸部門開展規(guī)劃“共編共研共推共議”合作，滁州下轄的天長、來安、南譙、全椒等縣（市、區(qū)）也和南京市交通運(yùn)輸部門建立了協(xié)同發(fā)展聯(lián)盟。
目前，滁州與南京江北新區(qū)之間已有4條省際高速公路、15條普通國省干線公路銜接，與南京相連的多條“斷頭路”已被消除。滁寧公交換乘中心建成運(yùn)營，兩地跨省公交實(shí)現(xiàn)無縫換乘。一個內(nèi)聯(lián)成環(huán)、外聯(lián)成網(wǎng)的大江北“半小時”通勤圈基本形成，拓寬了城市發(fā)展空間，讓滁州與長三角地區(qū)的地域邊界越來越模糊，一體化發(fā)展的藍(lán)圖越來越清晰。
北沿江高速公路滁州至天長段鄭集樞紐互通立交。新華社發(fā)（劉玉才 攝）
完善交通網(wǎng)絡(luò) 跨界亦“無界”
近年來，滁州市交通基礎(chǔ)設(shè)施投資額一直穩(wěn)居安徽省前列，綜合交通樞紐網(wǎng)已初步形成。全市高速公路通車?yán)锍?47公里，居全省第一；普通國省干線公路貫通全境，二級及以上公路總通車?yán)锍涛痪尤〉谝唬晦r(nóng)村公路通車?yán)锍踢_(dá)2.8萬公里。
“‘十四五’期，我們圍繞加快構(gòu)建現(xiàn)代化綜合交通體系，總體發(fā)展達(dá)到長三角主要城市平均水平、關(guān)鍵指標(biāo)達(dá)到全省前列、轉(zhuǎn)型創(chuàng)新達(dá)到新高度的目標(biāo)，建設(shè)通達(dá)全域的快速網(wǎng)、干線網(wǎng)、基礎(chǔ)網(wǎng)，計(jì)劃完成1230億元交通投資?！苯鹜陶f。
順暢的交通環(huán)境讓滁州市的區(qū)位優(yōu)勢逐步顯現(xiàn)，日益完善的綜合立體交通網(wǎng)主骨架、多層級一體化綜合交通樞紐系統(tǒng)，在促進(jìn)各類要素合理流動和高效集聚方面發(fā)揮了重要作用。
全椒縣客運(yùn)公交樞紐。 新華社發(fā)(沈果 攝)
走進(jìn)位于安徽全椒經(jīng)開區(qū)十譚工業(yè)園的貝蒂瑪國際文旅用品產(chǎn)業(yè)園，智能童車、旅游用箱包、房車罩、單板電動車等項(xiàng)目生產(chǎn)線一派繁忙景象。
十年前，浙江嘉興客商徐達(dá)君考察后發(fā)現(xiàn)，全椒縣區(qū)位好、交通發(fā)達(dá)，又緊靠南京、合肥兩個省會城市，下定決心在此投資興業(yè)。“來時年產(chǎn)值幾千萬元，如今達(dá)到3億元，這得益于這里優(yōu)越的交通和營商環(huán)境?！必惖佻斖嚬径麻L徐達(dá)君說。
今年3月24日，總投資50億元的滁州德蘭明海新能源儲能項(xiàng)目開工，該項(xiàng)目由滁州市南譙區(qū)和南京市浦口區(qū)綜合兩地空間優(yōu)勢、科教優(yōu)勢，在南譙建設(shè)生產(chǎn)基地，在浦口建設(shè)科研中心，項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后年產(chǎn)值將超100億元，填補(bǔ)滁州市儲能生產(chǎn)頭部企業(yè)的空白。
工作人員在汊河軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)園的一家軌道交通裝備企業(yè)生產(chǎn)線上忙碌。新華社發(fā)（孫駿 攝）
像這樣跨界合作共建的案例，在寧滁“毗鄰區(qū)”已不是新鮮事。軌道交通產(chǎn)業(yè)是南京的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，大量的零配件企業(yè)則轉(zhuǎn)移至與中車浦鎮(zhèn)公司一河之隔的滁州汊河鎮(zhèn)，并逐漸形成了軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)園。
“南京的龍頭企業(yè)為汊河提供了訂單，汊河為南京龍頭企業(yè)發(fā)展壯大提供了最經(jīng)濟(jì)、最穩(wěn)定、最便捷的供應(yīng)鏈?！卑不帐⑹栏呖栖壍姥b備有限公司總經(jīng)理袁學(xué)榮說，寧滁同城發(fā)展，共同促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)做大做強(qiáng)。
為推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展，兩地已合作建立20億元的都市圈國家中小企業(yè)發(fā)展子基金、11億元的新能源產(chǎn)業(yè)基金、10億元的科技智造產(chǎn)業(yè)基金等13只基金，總規(guī)模103億元。
乘客在滁寧城際鐵路滁州高鐵站準(zhǔn)備乘車。新華社記者 曹力 攝
近年來，滁州市把交通一體化發(fā)展作為最大勢能，借東風(fēng)、搭快車，建強(qiáng)平臺、承接產(chǎn)業(yè)，著力打造省際合作的典范、長三角一體化高質(zhì)量發(fā)展的典范。頂山—汊河、浦口—南譙兩個省際毗鄰區(qū)落戶億元項(xiàng)目63個，另有3個寧滁皖北省際合作園引進(jìn)制造業(yè)項(xiàng)目22個。滁州還與蘇州深化共建蘇滁高新區(qū)，啟動新增20平方公里建設(shè)用地工作。滁寧城際鐵路滁州段通車后，“軌道上的長三角”再提速。今年上半年，滁州市新簽約億元以上項(xiàng)目282個，其中百億元級5個、80億元級3個。
“交通運(yùn)輸行業(yè)不僅是重要的增長點(diǎn)、投資點(diǎn)，而且還能通過暢通經(jīng)濟(jì)循環(huán)賦能千行百業(yè)，帶動其他行業(yè)發(fā)展，提升經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率。”安徽省交通運(yùn)輸廳廳長聶愛國認(rèn)為，逐步完善的交通運(yùn)輸網(wǎng)成為激發(fā)滁州經(jīng)濟(jì)活力、釋放發(fā)展?jié)撃艿膭恿υ慈?/p>
今天的滁州，融入長三角一體化漸入佳境，省際毗鄰地區(qū)間的接軌也從基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通向產(chǎn)業(yè)發(fā)展、公共服務(wù)等方面全方位展開。一個更高水平、更高層次的全面開放新格局呼之欲出。
