媒體援引交通運輸部數(shù)據(jù)顯示，元旦假期三天，全國鐵路、公路、水路、民航發(fā)送旅客總量近1.3億人次。其中，鐵路發(fā)送旅客4381.9萬人次；公路發(fā)送旅客7740.5萬人次；水路發(fā)送旅客190.8萬人次；民航發(fā)送旅客510萬人次。

今年元旦假期的出行數(shù)據(jù)，體現(xiàn)了全國交通出行的旺盛需求?？傮w來看，元旦假期出行以中短途為主；熱點地區(qū)主要集中在北京、上海、廣州、西安、哈爾濱等城市，以及京津冀、長三角、珠三角、成渝等主要城市群；旅客出行選擇更加多樣，定制客運、聯(lián)程運輸?shù)冉M織模式進一步普及推廣，出行便捷度顯著提升。

像我國這樣幅員遼闊的國家，交通出行需求旺盛，意味著當下社會擁有足夠的經(jīng)濟實力和充裕的消費能力。一個國家的公共交通基礎設施建設需要耗費巨額的人力物力財力，而我國綜合立體交通網(wǎng)絡正不斷完善，交通出行便捷性逐年提升。鐵路方面數(shù)據(jù)顯示，截至2023年11月底，全國鐵路營業(yè)里程達15.55萬公里，其中高鐵4.37萬公里；民航方面數(shù)據(jù)顯示，截至2023年9月，與我國簽署雙邊航空運輸協(xié)定的共建國家達到104個；我國已與28個共建國家建立了雙邊適航關系……得益于交通網(wǎng)絡建設和延展的長足進步，民眾假期出行的選擇才更加豐富，說走就走的旅行更加容易實現(xiàn)。

在我國綜合立體交通網(wǎng)絡不斷完善的當下，政策措施的便民利民度，同樣讓民眾出行越來越方便，也同時拉動了區(qū)域經(jīng)濟加速發(fā)展。2023年12月12日起，“經(jīng)珠港飛”政策正式實施，屆時，從內地出發(fā)經(jīng)港珠澳大橋前往香港國際機場的旅客，無須辦理香港入出境手續(xù)，便能陸路直達香港機場。加之此前“深港飛”政策等，旅客經(jīng)粵達港國際聯(lián)程轉運將更加便捷，出境旅游選擇更加豐富，同時還將助力推動粵港澳大灣區(qū)世界級機場群的形成。此外，鐵路12306手機客戶端則在今年春運前夕再推購票需求預填和火車票起售提醒訂閱兩項新功能，屆時旅客春運購票可提前選好車次、座位、乘車人，實現(xiàn)更高效率購票和購票成功概率提升，有力打擊黃牛占票現(xiàn)象。

當然，旅客運輸只是交通運輸?shù)囊粋€重要組成部分。元旦旺盛的旅客出行需求，讓我們看到了民眾蓬勃發(fā)展的消費能力，而這背后離不開的是生產(chǎn)要素在全國范圍內的快速配置和高效流動。我國綜合立體的交通網(wǎng)絡讓民眾出行便捷，對于貨物運輸更為關鍵。生產(chǎn)要素的配置和流動范圍，很大程度上取決于交通網(wǎng)絡的建設和延展。同樣，交通網(wǎng)絡的規(guī)模與通暢，將直接影響要素配置和市場價格的形成。讓綜合立體的交通網(wǎng)絡更加完善，生產(chǎn)要素的全國流動更加流暢，就能夠服務好經(jīng)濟社會發(fā)展大局。

一個人員和貨物高效流動的中國，充滿了生機和活力。在元旦三天旅客出行數(shù)據(jù)及2023年整體交通數(shù)據(jù)中，我們看到了當前交通運輸經(jīng)濟持續(xù)穩(wěn)定恢復、跨區(qū)域人員流動量、貨物運輸量保持較快增長，高質量發(fā)展的交通運輸正為中國式現(xiàn)代化注入新動能。（陳 城）