6月15日，鐵路三季度列車運行圖正式實施。當天，備受關(guān)注的長三角超級環(huán)線高鐵列車迎來首發(fā)，這也是首條跨越長三角三省一市的環(huán)形高鐵列車，“軌道上的長三角”新增一條環(huán)形“走廊”。

記者了解到，此次開行的上海-上海虹橋G8388/9/8次超級環(huán)線高鐵列車途經(jīng)上海、江蘇、安徽、浙江三省一市，全程?？可虾！⒛暇┠?、合肥南、九華山、千島湖、杭州東、上海虹橋等21座車站，單向行駛里程超1200公里，全程旅行時間8小時9分鐘。該高鐵列車將上海、南京、合肥、杭州等4座長三角中心、副中心城市串聯(lián)，滬蘇浙皖三省一市借由這條環(huán)線列車連線成“圈”，擁抱得更緊密。

為什么要開通“超級環(huán)鐵？”

3個小時從上海到合肥，近4個小時從合肥到杭州……相比已有高鐵班列，“大環(huán)線”似乎并沒有優(yōu)勢，為什么要開通這條“超級環(huán)線”呢？

“大眾需求是本次超級環(huán)線開通的直接原因，大環(huán)形高鐵的開通將為沿線旅客出行提供便利?！鄙虾Ｉ鐣茖W院研究員、南通大學長三角現(xiàn)代化研究院院長何建華認為，四通八達的軌道交通網(wǎng)絡(luò)已成為長三角一體化發(fā)展的標志性成就之一，環(huán)線的開通改變了人們對區(qū)域地理的認知，沿線附近城市“一杯咖啡到南京”成為現(xiàn)實，將促進區(qū)域內(nèi)人流、物流、信息流、資金流的暢通，給區(qū)域經(jīng)濟帶來更多效益。

上海局集團公司運輸部工作人員告訴記者，環(huán)線的設(shè)計不僅能夠發(fā)揮長三角路網(wǎng)優(yōu)勢，進一步提升動車組車輛運用效率，還能把沿線主要客流點串接起來，減少部分旅客在高鐵樞紐城市間換乘等待時間，更好滿足環(huán)線覆蓋城市間人民群眾的出行需求。同時，立足于服務(wù)長三角一體化高質(zhì)量發(fā)展，長三角超級環(huán)線高鐵列車的開行不僅有助于密切長三角各個都市圈內(nèi)部聯(lián)系，也將促進都市圈之間人流、物流、信息流、資金流等的交流互動，助力長三角區(qū)域經(jīng)濟、縣域經(jīng)濟、文旅經(jīng)濟發(fā)展不斷深化。

隨著杭昌高鐵黃昌段、池黃高鐵的相繼開通，G8388/9/8次列車通過滬寧城際、寧蓉鐵路、合安高鐵、寧安高鐵、池黃高鐵、杭昌高鐵、滬昆高鐵等7條鐵路進行串聯(lián)，形成了上海至南京南至合肥南至黃山北至杭州東至上海虹橋的長三角環(huán)形鐵路網(wǎng)，把長三角區(qū)域內(nèi)較為偏遠的城市與中心城市連接起來，讓小城市與大城市間的人員流動更為緊密便捷，同時也滿足了沿線城市旅客按需“分段乘坐”的實際需求。

從沿線停站時刻安排看，該車次始發(fā)、沿途、終到時刻都在高鐵客流較大時間段，能更好滿足旅客日常通勤、商務(wù)出行需要。臨近暑期，旅客還可通過沿線停站打卡游覽江南園林、皖南山區(qū)、湖泊島嶼等多地名勝風景區(qū)，較好滿足人民群眾美好文化旅游生活。

上海局集團公司客運部工作人員表示，目前，G8388/9/8次超級環(huán)線高鐵列車將以上海站-上海虹橋站的單向模式開行。鐵路部門將持續(xù)跟蹤列車開行情況，結(jié)合即將到來的暑運，摸清該列車區(qū)段客流特點，積累旅客出行數(shù)據(jù)，持續(xù)優(yōu)化該列車開行方案，按需采取擴編增能等措施，為沿線旅客出行提供更多便利，進一步滿足旅客多樣性出行需求，更好助力長三角一體化高質(zhì)量發(fā)展。

“大環(huán)線”帶來什么？

一條高鐵線，一日往返通勤圈。合肥市發(fā)改委基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展處處長劉動力說，合肥與全國133個地級以上城市實現(xiàn)高鐵直達（含4大直轄市，19個省會城市），實現(xiàn)1小時到南京，2小時到武漢、上海、杭州，3小時到鄭州，4小時到北京和福州，合肥高鐵當日往返通勤圈已經(jīng)形成并不斷擴展。

合肥站營銷科副科長錢云表示，大環(huán)線在安徽境內(nèi)連通了7座車站，安徽是大環(huán)線內(nèi)停站最多、旅游景區(qū)最多的省份。合肥南站將全力做好運輸服務(wù)保障，為旅客暢游長三角提供便利。

“長三角首條超級高鐵環(huán)線，代表了我國交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的新高度和新成就。它的開通，為城市交流提供了更便捷的聯(lián)系，有力促進安徽省加速融入長三角一體化進程。”安徽省發(fā)展改革委鐵建辦副主任付佳佳介紹，這條超級環(huán)線的路線設(shè)計相當吸引人，連接了長三角三省一市、四個核心城市以及多個風景名勝區(qū)，一趟行程就可體驗豐富多彩的旅游資源。它將優(yōu)化區(qū)域內(nèi)的交通網(wǎng)絡(luò)，促進人流、物流、信息流的快速流動，為長三角更高質(zhì)量一體化發(fā)展提供強有力的支撐。

當天下午，環(huán)線列車將到達“離黃山風景區(qū)最近的高鐵站”——黃山西站，黃山區(qū)文旅體局副局長呂瑛平化身旅游推薦官，她說道，這條環(huán)線連接了黃山區(qū)最重要的客源地市場，同時串聯(lián)起安徽省“大黃山”最精華的旅游線路。游客們乘上這趟列車，可以游覽黃山、太平湖、九華山等景區(qū)，走近黃山區(qū)旅游度假、休閑康養(yǎng)，充分感受“煙雨大黃山、心靈休憩地”的美好旅程。另一方面，這條環(huán)線開通，加密黃山區(qū)與長三角城市的聯(lián)系，推動黃山區(qū)與長三角的文旅交流合作，帶動黃山區(qū)綠色農(nóng)產(chǎn)品從“大山里”走向“大都市”，助力黃山區(qū)更好地融入長三角一體化高質(zhì)量發(fā)展的進程。

池黃高鐵開通以來，黃山區(qū)積極拓展高鐵旅游市場，推出了多元化的旅游產(chǎn)品，如避暑親水游、度假康養(yǎng)游、職工療休養(yǎng)、研學夏令營、徽文化體驗游等旅游線路，不僅有黃山、太平湖、翡翠谷等區(qū)域內(nèi)景區(qū)，還有九華山、西遞宏村等“大黃山”線路產(chǎn)品。在黃山區(qū)，上海黃山茶林場、上?？偣燄B(yǎng)院等上海市民熟悉的企業(yè)，推出定制的線路產(chǎn)品，滿足上海乃至長三角地區(qū)游客的出游選擇。同時，當?shù)剡€推出一系列“免減游”政策。到今年年底前，憑到達“黃山西站”的高鐵票，能半價游玩黃山區(qū)10家景區(qū)點。每周三，黃山風景區(qū)等A級景區(qū)還推出了“周三免費日”活動，招引八方游客。

“軌道上的長三角”有多牛？

“我的假期計劃就是坐著這趟火車環(huán)游長三角，‘打卡’各座城市?！?6月15日，趁著高考結(jié)束，合肥“火車迷”丁昌鴻手持高鐵票，踏上G8388次列車，嘗鮮環(huán)線高鐵。

這條超級環(huán)線，單向行駛里程超1200公里，將上海、南京、合肥、杭州等4座長三角中心、副中心城市串聯(lián)，沿途連接黃山、九華山、千島湖等多個風景名勝區(qū)，在滬蘇浙皖形成一個“圈”，全程停靠長三角三省一市共21座車站，為這一區(qū)域的居民往來提供便利。

大環(huán)線是“軌道上的長三角”飛速發(fā)展的一個縮影。近年來，隨著長三角一體化深入推進，長三角高鐵網(wǎng)絡(luò)不斷加密，已經(jīng)成為全國高鐵網(wǎng)絡(luò)最發(fā)達的區(qū)域之一。來自中國鐵路上海局集團有限公司的數(shù)據(jù)顯示，截至目前，長三角擁有高鐵線路26條，高鐵里程超過7200公里，動車組開行范圍覆蓋除浙江舟山以外的所有地市。安徽省高鐵里程達2662公里，居長三角第一位，穩(wěn)居全國前列。其中，合肥市的高鐵里程524.3公里，居長三角主要城市第一位。

超級環(huán)線高鐵串聯(lián)7條高鐵線路，其中今年4月26日開通運營的池黃高鐵是高鐵連線成環(huán)的最后一步。7條高鐵線中，安徽境內(nèi)就有4條鐵路，分別為：寧蓉鐵路（合寧客專）、京港高鐵（合安高鐵）、寧安鐵路、池黃高鐵。

作為安徽鐵路建設(shè)省方出資人代表，安徽省投資集團做好鐵路建設(shè)資金、土地等要素保障，累計承擔超級環(huán)線高鐵安徽境內(nèi)4條鐵路出資超140億元，全面助力“軌道上的長三角”建設(shè)。

省投資集團鐵投公司負責人介紹，此前，安徽已開通運營了長三角地區(qū)首條省內(nèi)環(huán)形高鐵（合肥南-合肥南），為省內(nèi)尤其是皖江城市帶區(qū)域的交通互聯(lián)互通提供了重要支撐。此次開行的“長三角超級環(huán)線高鐵”，串聯(lián)長三角多個重點城市和景區(qū)，在更大范圍內(nèi)實現(xiàn)互聯(lián)互通，有助于加強長三角地區(qū)各城市之間的聯(lián)系，促進資源要素的優(yōu)化配置和市場的深度整合，助力安徽省深度融入長三角一體化發(fā)展。