省委十一屆七次全會提出，打造具有國際競爭力的新能源汽車產業(yè)集群，構建“車能路云”融合發(fā)展的產業(yè)生態(tài)。

向“車能路云”融合發(fā)展的智能化階段躍升，被稱為汽車產業(yè)轉型升級的“下半場”，而目前正處在突圍的關鍵期。

中國工程院副院長鐘志華院士在今年世界制造業(yè)大會期間指出，智能化“內涵很深”，但有著“巨大發(fā)展?jié)摿Α薄?/p>

那么，安徽汽車產業(yè)如何“轉戰(zhàn)”下半場？

競逐智能化

近日，2024世界制造業(yè)大會重點專項活動之一——新能源汽車產業(yè)集群發(fā)展圓桌會在合肥召開。會議由安徽省人民政府、安徽省新能源汽車產業(yè)集群建設戰(zhàn)略咨詢委員會共同舉辦，來自新能源汽車領域的20位知名院士、專家、企業(yè)家，從不同維度探索發(fā)展汽車產業(yè)的創(chuàng)新之策。

隨著智能網聯和自動駕駛技術加速實現技術和產業(yè)的跨界融合，群雄逐鹿的新能源汽車行業(yè)，如何競逐智能化賽道？

“智能化的內涵很深，包括提高安全性、增加舒適性、降低能耗等多個方面，全場景下的高安全、高可靠無人駕駛是智能化的最高境界?！辩娭救A認為，智能化不能簡單地與無人系統(tǒng)畫等號，無人化的智能化在礦卡、港口等領域已經開展了廣泛的應用，但在專用道路上的無人駕駛還擁有著潛在發(fā)展空間。智能汽車與智慧交通需要聯動，無論是從節(jié)能還是從交通暢通工程方面，都有著巨大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

智能網聯汽車作為未來出行的重要載體，正引領著全球交通領域深刻變革，而“車路云一體化”是這一變革中的關鍵。

今年7月，工信部等部門發(fā)布智能網聯汽車“車路云一體化”應用試點城市名單，合肥市入選。

對此，中國汽車技術研究中心有限公司首席專家、中國汽車戰(zhàn)略與政策研究中心副主任方海峰認為，安徽應高度重視試點窗口期，加大對“車路云一體化”領域的支持力度，統(tǒng)籌省內路側基礎設施及城市級云控基礎平臺的互聯互通，積極向其他城市推廣經驗，并做好跨域協同、身份互認等工作，實現車輛的跨域應用，加快汽車、通信、大數據等產業(yè)的融合發(fā)展。

方海峰還建議，安徽應緊跟智能網聯汽車商用化發(fā)展趨勢，推動安徽整車企業(yè)在省內組建聯合體，積極申報智能網聯汽車產品準入與上路通行試點項目，不斷優(yōu)化城市管理經驗和基礎設施，吸引更多企業(yè)來皖發(fā)展。

在智能網聯汽車產業(yè)鏈協同方面，中國機械工業(yè)集團有限公司黨委常委、副總經理、總工程師陳學東建議，應進一步加大對新能源汽車關鍵核心零部件的支持力度，在政府的組織下，推動科研院所與相關企業(yè)合作，由科研院所提供先進技術，由相關企業(yè)提供落地場景，加速推進關鍵核心技術的產業(yè)化，搶占市場先機。還應考慮將智能網聯汽車相關先進技術與智慧農業(yè)相結合，提升農業(yè)機械的無人駕駛能力和丘陵山地行駛能力，不斷迭代優(yōu)化，進一步反哺城市智能網聯車路協同應用。

聚焦車芯屏

芯片和顯示屏成為智能汽車的關鍵“底座”。車、芯、屏，這三個產業(yè)生態(tài)如何融合？

2024世界制造業(yè)大會期間，舉辦了第二屆車芯屏生態(tài)融合發(fā)展交流會。

“車芯屏的底層是芯片制造，存在總量有限、產品繁多、技術要求極高等特點?！卑不帐⌒履茉雌嚠a業(yè)建設戰(zhàn)略咨詢委員會委員、中國工程院院士吳漢明表示，面對全球主流汽車芯片制造、設計一體化的IDM模式，我國急需構建車規(guī)芯片制造設計的專用平臺。

聚焦車芯屏生態(tài)融合協同不足、新興企業(yè)壁壘等諸多挑戰(zhàn)，上海半研總經理徐可、愛集微副總裁韓曉敏從不同角度建言。他們認為，當前，既要看到行業(yè)內卷、降本壓力、質量問題索賠等問題，也要看到汽車電子的變革為芯片產業(yè)發(fā)展帶來新機遇，推動車芯協同創(chuàng)新發(fā)展，加強本土Tier1（車廠一級供應商）的培育與挖掘，與半導體企業(yè)合作，推動車規(guī)制造工藝平臺向前，對構建國產汽車芯片產業(yè)全球競爭力具有重要意義。

合肥是安徽新能源汽車產業(yè)發(fā)展中的重要一核，近年來，合肥市依托“芯屏汽合”產業(yè)聚集優(yōu)勢，積極推動多鏈融合創(chuàng)新發(fā)展，車芯屏產業(yè)競相綻放。

“以車為引領，以芯為紐帶，以屏為載體，推動車芯屏生態(tài)融合發(fā)展?！焙戏适姓饕撠熑吮硎?，合肥將定期組織車芯屏企業(yè)技術、產品對接會，實現汽車廠商與芯屏企業(yè)手拉手協同發(fā)展。

攜手合作才能共贏，車芯屏行業(yè)企業(yè)已邁出了融合發(fā)展的腳步。

隨著“車能路云”融合發(fā)展提速，產業(yè)鏈上下游企業(yè)亟待通力合作、協同發(fā)展，在技術研發(fā)、生產制造、市場推廣等方面形成優(yōu)勢互補，從而共同推動中國汽車產業(yè)邁向更高的發(fā)展階段，構建更加健康穩(wěn)定的產業(yè)生態(tài)系統(tǒng)。

“芯片已成為汽車行業(yè)創(chuàng)新的重要驅動力，車載顯示屏帶來更加智能的用車體驗。” 安徽省發(fā)展改革委二級巡視員汪毅表示，未來安徽將結合實際，充分發(fā)揮汽車終端引領作用，創(chuàng)新和拓展應用場景，圍繞車規(guī)級芯片、動力電池系統(tǒng)、智能駕駛體系等重點領域，實施產業(yè)鏈協同攻關。

搭建新平臺

去年世界制造業(yè)大會期間，安徽成立了安徽省新能源汽車產業(yè)集群建設戰(zhàn)略咨詢委員會。目的在于，通過匯聚行業(yè)頂尖科學家、企業(yè)家和領軍人才資源，從全球視野、前沿思維、戰(zhàn)略維度幫助安徽優(yōu)化產業(yè)發(fā)展策略，為打造具有國際競爭力的新能源汽車產業(yè)集群提供有力決策咨詢支撐。

把優(yōu)質產業(yè)智庫打造成集聚和配置優(yōu)質產業(yè)資源的重要通道和橋梁，是安徽打造具有國際競爭力的新能源汽車產業(yè)集群的重要“打法”。

戰(zhàn)略咨詢委員會組建一年以來，圍繞洞察前沿趨勢、搭建創(chuàng)新平臺、技術攻關對接、應用場景創(chuàng)造、產業(yè)生態(tài)培育等方面系統(tǒng)展開工作。

在今年世界制造業(yè)大會期間，安徽省新能源汽車產業(yè)集群建設戰(zhàn)略咨詢委員會宣布成立安徽省未來智能網聯新能源汽車創(chuàng)新中心。

此次成立的安徽省未來智能網聯新能源汽車創(chuàng)新中心是戰(zhàn)略咨詢委員會工作開展的實體化運作機構，由安徽省開放型汽車生態(tài)實驗室、中國工程院院士專家成果展示與轉化中心、中國汽車戰(zhàn)略與政策研究中心、中國汽車工程研究院四方組建。

創(chuàng)新中心的成立有個很明確的目標——將充分依托戰(zhàn)略咨詢委員會的智力資源，廣泛鏈接科技成果“供給側”與市場應用“需求側”，旨在建設面向未來、立足安徽、輻射全國的汽車領域科創(chuàng)中心。

圍繞此目標，創(chuàng)新中心將集聚高端智力資源，圍繞安徽省新能源汽車產業(yè)新經濟生態(tài)建設，對相關戰(zhàn)略性、綜合性、前瞻性的重大問題和熱點難點問題開展調查研究。

在產業(yè)端，該中心將協同聯動各類創(chuàng)新主體，圍繞汽車產業(yè)鏈配置創(chuàng)新資源，加快AI+設計制造、AI+汽車、綠色智能動力系統(tǒng)、未來交通系統(tǒng)等前沿領域和核心技術攻關，推動更多高價值、高潛力的技術成果邁向工程化應用和商業(yè)化量產階段。推動更多科技成果加速在安徽落地轉化與產業(yè)化，集聚一批具有前景的科技型汽車企業(yè)，為安徽新能源汽車產業(yè)持續(xù)發(fā)展注入新動能。

這，是事關安徽汽車產業(yè)未來的“大布局”。

（本報記者 許昊杰）