日前，馬鞍山長(zhǎng)江公鐵大橋主橋Z4號(hào)中塔雙懸臂架設(shè)單側(cè)第19個(gè)大節(jié)段鋼梁，僅剩最后一個(gè)大節(jié)段鋼梁即至合龍段。

作為巢馬城際鐵路的控制性工程，馬鞍山長(zhǎng)江公鐵大橋主橋采用主跨（2×1120米）三塔鋼桁梁斜拉橋，總長(zhǎng)3248米，為世界上首座雙主跨超千米的三塔斜拉橋，同時(shí)也是世界上最長(zhǎng)聯(lián)鋼桁梁斜拉橋。經(jīng)過緊張建設(shè)，馬鞍山長(zhǎng)江公鐵大橋主橋僅剩40余米便可實(shí)現(xiàn)合龍，預(yù)計(jì)在2025年4月份完成主橋鋼梁合龍。

記者 劉挺 通訊員 高謙君 攝