3月21日上午，我國(guó)首列氫能源市域列車(chē)在位于長(zhǎng)春的中車(chē)長(zhǎng)客試驗(yàn)線進(jìn)行了運(yùn)行試驗(yàn)，由寶武集團(tuán)馬鋼軌交材料科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“馬鋼交材”）提供的動(dòng)車(chē)組車(chē)輪裝載該列車(chē)，以時(shí)速160公里完成達(dá)速試跑。

據(jù)了解，成功達(dá)速運(yùn)行的首列氫能源市域列車(chē)內(nèi)置氫能動(dòng)力系統(tǒng)，為車(chē)輛運(yùn)行提供強(qiáng)勁持久的動(dòng)力源，試驗(yàn)數(shù)據(jù)顯示，列車(chē)每公里實(shí)際運(yùn)行平均能耗為5千瓦時(shí)，達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。

馬鋼交材科技質(zhì)量部部長(zhǎng)陳剛介紹，作為我國(guó)首列氫能源市域列車(chē)，為了提高可靠性，客戶(hù)提出采用動(dòng)車(chē)組車(chē)輪。馬鋼交材為此進(jìn)行了精心安排，重新對(duì)原型設(shè)計(jì)進(jìn)行了強(qiáng)度校核，增加了消音環(huán)以減少運(yùn)行噪聲。經(jīng)客戶(hù)首檢確認(rèn)，馬鋼市域動(dòng)車(chē)組車(chē)輪的各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到車(chē)輛設(shè)計(jì)要求。

按下實(shí)干“快進(jìn)鍵”，跑出發(fā)展“加速度”。近年來(lái)，馬鋼交材為滿(mǎn)足鐵路運(yùn)輸?shù)吞夹萝?chē)型要求，開(kāi)發(fā)了多種新產(chǎn)品，助推實(shí)現(xiàn)高端交通載運(yùn)裝備關(guān)鍵技術(shù)自主可控，為我國(guó)軌道交通車(chē)輛關(guān)鍵零部件加快形成新質(zhì)生產(chǎn)力提供科技支撐。

馬鋼交材相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，馬鋼市域動(dòng)車(chē)組車(chē)輪伴隨首列氫能源市域列車(chē)，將讓城市之間的聯(lián)系更加緊密，讓綠色出行成為一種生活方式。

（記者 鄔剛 通訊員 許然）