8月21日，巢馬城際鐵路馬鞍山長(zhǎng)江公鐵大橋第16節(jié)段梁開(kāi)始架設(shè)，1500噸重的梁體已由運(yùn)梁船舶運(yùn)抵，紅色梁體上方，大橋建設(shè)正在火熱進(jìn)行中。

“江心洲水道下行船舶請(qǐng)注意，因大橋主橋南岸正在進(jìn)行吊梁施工，占據(jù)水域較大，請(qǐng)下行船主動(dòng)避讓施工船舶，保持距離，加強(qiáng)瞭望，以防碰撞，保障通行安全?！?時(shí)30分許，馬鞍山港區(qū)海事處兩艘海巡艇來(lái)到大橋上下游布控，鄭蒲海巡執(zhí)法大隊(duì)大隊(duì)長(zhǎng)朱志裕每隔幾分鐘發(fā)布一次航行警告。

“提前到達(dá)指定水域，移動(dòng)航標(biāo)浮，保障運(yùn)梁船舶停到指定施工位置?！敝熘驹＝榻B，根據(jù)方案，他和 6 名海事執(zhí)法人員一起，維護(hù)保障大橋吊梁施工至當(dāng)天 14時(shí)。作為馬鞍山長(zhǎng)江公鐵大橋重點(diǎn)保障單位，馬鞍山港區(qū)海事處每一次維護(hù)保障施工，都是一次挑戰(zhàn)。近期面對(duì)高水位帶來(lái)的水流湍急、運(yùn)梁船操作難定位難的風(fēng)險(xiǎn)，馬鞍山港區(qū)海事處組織骨干人員對(duì)施工方案進(jìn)行詳細(xì)分析論證，模擬定位試驗(yàn)，科學(xué)制定保障措施，充分保障鋼梁吊裝作業(yè)施工安全。由于每次鋼梁吊裝作業(yè)持續(xù)時(shí)間較長(zhǎng)，該處全程駐守現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)施工水域?qū)嵤┡R時(shí)交通管制，保障施工水域通航安全，全力配合做好鋼梁吊裝作業(yè)期間現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)保障工作。截至目前，馬鞍山港區(qū)海事處共組織現(xiàn)場(chǎng)維護(hù) 16 次，出動(dòng)執(zhí)法人員 120 余人次、海巡艇 30 余艘次，累計(jì)駐守維護(hù)130余小時(shí)。 

下一步，馬鞍山港區(qū)海事處將全過(guò)程、全方位參與、服務(wù)、保障長(zhǎng)江公鐵大橋施工建設(shè)，確保施工和通航“雙安全”。

（文圖/記者 劉小慶 通訊員 孫曉晴）