寧馬城際鐵路姑溪河特大橋“彩虹”升起

鋼拱肋重達(dá)926噸，整體提升逾22米 

9月26日，寧馬城際鐵路迎來(lái)新進(jìn)展，全線(xiàn)跨度最大、單體長(zhǎng)度最長(zhǎng)的姑溪河特大橋鋼箱拱整體提升順利，為全線(xiàn)全幅貫通奠定了基礎(chǔ)。

全長(zhǎng)400米的姑溪河特大橋位于當(dāng)涂縣姑孰鎮(zhèn)陳家村南岸，主拱宛如一道美麗彩虹，蜿蜒盤(pán)旋在姑溪河上。鋼拱肋安裝現(xiàn)場(chǎng)，施工人員忙得熱火朝天，機(jī)器轟鳴聲、焊接聲、切割聲此起彼伏。經(jīng)過(guò)10多小時(shí)的緊張施工，隨著提籃拱整體提升，主橋“彩虹”雛形初現(xiàn)，并緩緩升起。

據(jù)中鐵八局寧馬城際鐵路項(xiàng)目總工程師左晴雯介紹，姑溪河特大橋橋梁跨徑布置為（100+200+100）米，采用梁拱組合體系橋梁，即提籃拱與雙薄壁連續(xù)剛構(gòu)組合。根據(jù)設(shè)計(jì)，大橋提升的整個(gè)鋼箱拱為“提籃”造型，共有26個(gè)拱肋節(jié)段，提升段跨度123.552米，提升重量926噸，相當(dāng)于712輛家用汽車(chē)總重，提升高度22.368米，相當(dāng)于一幢8層住宅樓全高。

據(jù)介紹，在施工過(guò)程中，中鐵八局寧馬城際鐵路項(xiàng)目部針對(duì)邊拱原位拼裝、中拱整體提升施工工藝特點(diǎn)，在拱座空間位置定位控制、大噸位提籃形鋼拱整體提升支撐體系結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方式、鋼拱節(jié)段拼裝線(xiàn)形控制、合龍段成拱線(xiàn)形控制等關(guān)鍵工序點(diǎn)充分研討，嚴(yán)格按照施工方案組織施工，保證了大橋鋼拱施工平穩(wěn)、有序。

作為控制性節(jié)點(diǎn)工程，此次姑溪河特大橋鋼箱拱整體提升順利為全橋建設(shè)取得重大突破，也為寧馬城際鐵路全線(xiàn)鋪軌貫通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。未來(lái)，姑溪河上的飛虹也將成為城市新地標(biāo)。

文圖/記者 劉小慶 通訊員 黃華 李校貞