2020年12月31日，記者從中國寶武馬鋼交材了解到，由馬鋼交材制造的目前世界最大軸重車輪——45噸軸重重載車輪，自去年7月份首批產(chǎn)品發(fā)往澳洲以來，該品種車輪已累計生產(chǎn)超7000件。

加入中國寶武后，馬鋼交材立足更加廣闊的平臺，充分發(fā)揮科技創(chuàng)新在推動自身高質(zhì)量發(fā)展中的核心地位作用，堅持推進研發(fā)平臺和研發(fā)中心建設(shè)，持續(xù)升級智慧制造能力，提升研發(fā)實力，穩(wěn)定過程質(zhì)量控制，持續(xù)擴大市場領(lǐng)先優(yōu)勢；堅持拓品種，擴譜系，持續(xù)策劃新品和戰(zhàn)略性產(chǎn)品的推廣應(yīng)用，為“打造全球軌道交通輪軸產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)”苦練基本功。

“增大軸重、提高鐵路貨運效率是用戶一直以來的追求目標(biāo)，然而軸重越大，車輪運用條件就越嚴酷，產(chǎn)品的安全性、耐用性要求更高，研發(fā)及制造難度也更大?！瘪R鋼交材技術(shù)中心職能主任魯松介紹，在研發(fā)軸重45噸重載車輪的過程中，他們開發(fā)和利用輪軸產(chǎn)品及工藝智慧化設(shè)計平臺，進行輪型設(shè)計和強度校核，反復(fù)優(yōu)化設(shè)計輪型，控制簧下重量，來滿足轉(zhuǎn)向架和車輛的動力學(xué)性能，保證充分的安全裕度；通過獨特的微合金化成分設(shè)計、車輪熱處理工藝性能仿真設(shè)計、自主集成復(fù)合淬火裝備和工藝，實現(xiàn)了輪輞均勻組織和強韌性能，大大提升車輪的運用表現(xiàn)和耐用性。

經(jīng)過不懈努力，馬鋼試制車輪在裝車考核運用中表現(xiàn)優(yōu)異，得到了用戶的充分肯定，于去年6月簽下大批量車輪訂單，實現(xiàn)了世界最大軸重車輪的首發(fā)和大批量出口，進一步提升了馬鋼車輪在國際上的品牌影響力。

記者 劉挺 通訊員 高瑩茹 許然